半岛登录【亿国原创】6 月 8 日音讯，正在第二届长三角跨境电商行业兴盛峰会，无届改进本钱创始合资人蔡景钟揭橥了题为《投资人工什么要看好投资汽配出海》的演讲。他指出，中国新能源汽车智能化将会让汽车成为下一个手机级另表超等入口。另日，因为汽车的智能化，主机厂或许负责 C 端数据、接触到车主，原有的汽车售后和配件往还的游戏原则将会发作蜕变。

　　src=蔡景钟显示，中国汽车配件是环球最大的汽车配件修造中央，汽车配件物业链较量无缺汽配，个中，长三角是要紧的汽车零部件坐褥修造基地，具有古代的汽车配件坐褥上风。

　　正在中国新能源汽车的振兴时机下，中国主机厂将会动员汽配配件品牌振兴，汽车配件物业链将迎来品牌化和环球化时机。 蔡景钟说道。

　　目前，中国汽配出海拥有伟大的时机，更加正在欧美汽车后墟市。遵循商议公司的数据显示，欧美汽车后墟市线%，该数据高于其他品类线上的排泄率增进幅度。

　　咱们估计，欧美汽车后墟市有近 700 亿美元的墟市时机。关于中国卖家来说，这是一个伟大的时机。 蔡景钟以为，这既是一个品牌的时机，也是一个渠道的时机。另日，汽车零部件会显示大的平台公司，大的品牌公司。

　　其余，基于十几年投资 To B 项主意体味，蔡景钟总结了三个汽车及汽车零部件出海的兴盛趋向：

　　第一个，新能源车主机厂动员配件厂商。中国另日汽车配件物业的兴盛空间额表大，不但是品牌化，全体物业链将完成出海。

　　第二个，中国修造到中国品牌。正在中国 20 年修造业的技艺堆集下，良多工场从 OEM 正转型造品牌，用产物力促进品牌力。同时，现正在亚马逊、ebay 等跨境电商平台，能促进汽车配件从中国修造兴盛到中国品牌。

　　第三个，中国的供应链和数字化联合出海。接下来，中国汽车配件出海形式不光是把中国产物、中国的供应链卖出去，而是把过去中国兴盛起来的数字化东西、线上平台和各样数据体系沿道出海。

　　src=据悉，第二届长三角跨境电商行业兴盛峰会于 6 月 8 日正在无锡实行，峰会由无锡市群多当局主办，江苏省商务厅、南京海闭半岛登录、江苏省贸促会行为撑持单元，无锡市商务局承办，亿国动力协办。峰会以 品格长三角 跨境新征程 为中心，聚焦促进双轮回新兴盛形式，加快增进长三角区域跨境电商物业链、生态圈合营共修。会上邀请了跨境电商平台、标杆企业、投资人现场探求怎么通过数字化、跨境 B2B 等技巧打造跨境供应链生态，以及长三角地域出名跨境电商企业分享胜利体味。

　　（温馨提示：本文为速记初审稿，正在不影响原意的本原上，由亿国动力编纂料理。）

　　我自己做投资十几年，大片面通过是投资 To B，适才的捷配，便是我正在上一个基金投资的 B2B 的项目，它原来有良多订单来自于线上，也来自于海表。我本日跟群多分享正在细分物业规模出海跨境的时机和少许新的案例。

　　起首看看这个配景，中国汽车配件一经是环球最大的汽车配件修造中央，这个物业链都较量无缺，个中，长三角口舌常要紧的修造基地。从排名来看。无锡是个中一个坐褥基地，特地是策划机传感器、践诺器这些规模。

　　本日闭键看看这个规模怎样做跨境电商？有些什么样的案例？江苏省的南京、常州、无锡，这些地方都口舌常要紧的汽车零部件坐褥基地。我近来看的较量多的是，常州的表挂件，塑料件都有额表好的电商和跨境时机，近来也正在那处，刚才投资了一家汽配跨境电商公司。

　　src=除了古代的汽车配件坐褥上风以表，另有一个额表要紧的时机是中国新能源汽车。新能源汽车的振兴会动员汽车配件品牌化和环球化时机。正在过去几年年光，中国新能源汽车物业连忙振兴。咱们看看表洋，欧洲汽配配件品牌都口舌常强势，个中很大缘故也是主机厂的上风，因而中国主机厂会动员汽配配件品牌振兴。

　　中国新能源汽车墟市智能化将会是下一个手机级另表超等入口。另日，汽车配件墟市游戏原则会发作蜕变，因为新能源汽车的智能化，让主机厂或许负责 C 端数据，或许接触到车主，云云会改动原本的汽车配件，特地是汽车后墟市的游戏原则。比方说，原本汽车配件正在发卖后墟市闭键渠道是 4S 编造，即汽车配件主导权是正在 4S，不是正在主机厂。可是，因为新能源汽车的智能化，让主机厂跟车主（C 端）造成直接相连，云云蔚来汽车配件发卖办法和计划同样也会发作改动。

　　第一个，新能源车主机厂动员配件厂商。中国另日汽车配件物业内里，不但是品牌化，并且另日的兴盛空间额表大。

　　第二个，中国修造到中国品牌。现正在有良多跨境电商，正在亚马逊电商上面的发卖办法，使得汽车配件品牌首先显示了，云云中国汽车配件会从中国修造兴盛到中国品牌。

　　第三个，中国的供应链和数字化联合出海。接下来，中国汽车配件出海形式不光是把中国产物、中国的供应链卖出去，是把过去中国兴盛起来的数字化东西，线上平台和各样数据体系沿道出海到表洋。

　　群多清晰，过去十年，中国汽车后墟市显示了良多巨头公司，也有良多公司拿到大批的资金。他们正在这个方面做了良多体系的开拓、数据的开拓，另有平台和形式。这些东西正在表洋都口舌常优秀的坐褥力。目前，出海不光是把中国的产物卖到表洋去，咱们是联通这些形式、数字化才智沿道出海。

　　现正在，中国的修补厂根本上都完成了从营销运营到供应链统统的数字化、中国汽配商数字化才智很强，中国有全全国的车型，这些才智正在表洋都额表稀缺。并且，正在过去十多年里，中国配件数据体系设置起来，这些都造成了咱们的本原举措，能够连同中国供应链上风沿道出海到表洋。

　　咱们看看中国汽配出海的近况。正在欧美线上墟市有伟大的时机，目火线%。遵循少许商议公司的数据，估计正在 2027 年抵达 20%，这数据高于其他品类线上的排泄率增进幅度。咱们估计，这里有 700 亿美元支配的墟市时机，关于中国卖家来说，是一个伟大的时机。

　　src=杨腾是从亚马逊发迹，目前做到 5 万个 SKU，一经成为亚马逊最大的卖家了。桑椹目前 SKU 数目 6000 来个，兴盛旅途跟安克有一点像，从一个单品切入亚马逊墟市，现正在也正在扩底盘件易损件，它的 SKU 正在 6000 个支配。

　　总结一下，中国的产能过剩，现正在有伟大的产能，内需一经遭受瓶颈了，一经很卷了。其余有一个盈利，便是中国工程师盈利。由于中国的人才盈利、数字化运营才智，因而能维持中国汽车配件内里修造业、电市井才，和工程师数目，让汽车零部件另日能显示大的平台公司，大的品牌公司。自负另日有一天，中国也会显示相仿像博世云云的零部件品牌巨头。我以为这个内里会有两个时机，一个是品牌的时机，一个是渠道的时机。

　　近来，咱们正在东南亚看到一个时机，刚才投资了一家公司。东南亚那处以线下为主，目前相当于中国二十年前的程度。原本认为东南亚汽车配件该当较量昌盛的，现实上那处供应链已经有不敷的地方。这便是我刚才讲的，咱们不光是把中国供应链输出，原来是把贸易形式和数字化才智带到东南亚。

　　总结一下，中国的汽车零部件出海是一次伟大的时机，也是中国修造业从代工到品牌，从 B 端走到 C 端的时机。

　　这是我给群多做的容易分享，无届改进本钱也口舌常眷注跨境电商和出海，感谢群多。半岛登录无届立异本钱蔡景钟：中国汽配出海何如修建新范式？