半岛德国《商报》网站5月3日报道，跟着电动汽车高潮振起，德国汽配供应商的中国交易越来越好，跟着中国车企抢下越来越多的商场份额，蔚来、极氪、高合等造车新权力正在采埃孚、博世、Vitesco（原为大陆集团）的订单中占比越来越大。采埃孚总裁克莱恩显露，目前中国品牌占其正在华贩卖额的40%，蔚来也是采埃孚新型全电动掌管体系的首个中国客户，由于新产物拓荒只要抵达肯定领域才力红利，正在中国这无法依赖奔跑、宝马和公共完毕。

　　越来越多的德国汽配企业被吸引到中国，为中国电动汽车供应零部件。博世岁首发表将投资9.5亿欧元正在姑苏新修研发和临盆核心，这也是博世继德累斯顿芯片工场之后最大的单笔投资。Vitesco正在中国已有6个项目，2021年又正在天津新开一个研发核心。采埃孚总裁克莱恩更对中国拍桌咋舌，他显露从中国速率上学到了良多东西半岛，要是摆脱这里，从深远看企业将落空比赛力。

　　德国汽配供应商的正在华营收也正在增进。采埃孚目的是到2030年将亚太区贩卖额占比从25%提拔到30%。Vitesco则已抵达这一程度，并将进一步降低汽配，该公司称已收到中国客户的大宗订单汽配汽配，征求电动汽车的全数焦点部件。博世总裁哈通显露，为更好地供职本地商场，将大领域增添正在华交易。目前博世正在华年贩卖额为146亿欧元，全集团占比约1/5，个中大个别来自中国脉地车企，而不是德国车企。

　　其他德国工业企业也从中国车企的胜利获益。西门子与幼鹏订立战术互帮，将借帮工业软件优化临盆、缩短拓荒周期、降低产物德料和下降本钱。通疾激光中国区总裁杨刚走漏，其客户既有宁德期间等电池厂商，也有比亚迪、蔚来汽配、幼鹏等汽车厂商。杨显露，电动汽车轻量化趋向对通疾也是利好，其3D激光切割机可能正在成型状况下告竣高精度切割功课。半岛德汽配供应商正在华生意转型中国车企紧张性继续提拔