半岛长安汽车于近期先后颁布了2022年年度陈诉和2023年一季度功绩陈诉，从中能够看到，长安汽车正在买卖收入、上市归母净利润、整年销量等闭节数据上告竣了全线年缺芯限电等诸多挑拨下、经济集体境况不佳导致汽车家产面对换整之际，为何长安品牌可以逆势而上？是何来由帮滋长安品牌告竣这一伸长态势？长安品牌此前做了什么？下一步又将何如筹备？

　　2022年的市集境况如何样？每幼我内心都罕有，正在云云的境况下、正在114个中国汽车品牌内卷逐鹿当中，要念告竣节余真的是一件卓殊穷困的事故，不过长安汽车做到了。

　　2022年，长安汽车买卖收入1212.53亿元，同比伸长15.3%；上市归母净利润77.98亿元，同比伸长42.46亿元，增幅119.52%；扣非归母净利润44.59亿元，同比伸长28.06亿元，增幅169.8%。

　　将营收增幅比照同期销量伸长的2.0%，会觉察长安汽车收入表示好于销量，而且利润表示好于收入，与此同时，2022整年告竣毛利率20.49%，同比晋升3.9个百分点，各季度毛利率陆续向好。

　　这所表示的是长安汽车品牌内部越来越壮健的体例以及所蕴藏的巨大动能，这一强劲的势头也延续到了本年开年。2023年一季度，长安汽车告竣买卖收入345.56亿元，同环比基础坚持太平；归母净利润69.7亿元，同比伸长53.65%；扣非归母净利润约14.81亿元，同比低重34.75%；资产总额达1741.09亿元，同比伸长19.21%。精良的发扬势能陆续且太平，净利润大幅伸长。

　　除了营收方面的这些闭节数据，长安汽车正在销量上也告竣了强势伸长：2022年，长安汽车销量到达234.6万辆，同比晋升2.0%，更始了近五年当中的销量新高；新能源产销近30万台，产物销量同比伸长160.5%。正在本年一季度也是燃油车及新能源车提头并进，迎来开门红。

　　能够看到，当前的长安汽车进入了利润与销量的双上升通道。其它，这此中有一个卓殊值得体贴的点：倘若将销量数据与同期节余伸长数据相联络，2022整年长安系中国品牌汽车告竣贩卖187.5万辆，同比晋升6.8%，占集团销量80%。

　　倘若说此前自决品牌的销量主体是依托品牌旗下的合股品牌，不过当前长安汽车则是依托销量当中占八成的自决品牌告竣了利润等数据的全线伸长，这所反应的是，长安品牌不单有窘境当中节余的才气，更是大幅晋升了自决品牌的节余才气，节余不靠别人，靠的是我方。

　　此时不禁要问，底细是什么来由让长安汽车具有这一系列亮眼的数据？这数据背后的支持又是什么？

　　正在一多自决品牌当中，长安汽车是很有拼劲的一个品牌，这个拼字，显露正在主旨本领层面、显露正在产物结构、也显露正在品牌的革新、更显露正在其拥有前瞻性的结构。这一点从其品牌的发扬过程，以及正在中国汽车市集高速发扬的闭节节点当中长安汽车所作出的鉴定与决定就能看出眉目。

　　从上世纪参数图片）八十年代长安汽车民开端，大宗军用本领为民用车后续的发扬打下了基础；千禧年事后，中国汽车市集的发张开端加快，从2016年开端，长安汽车正在乘用车市集告竣了产销打破一切切台，告竣了量的积蓄。

　　此时，少少品牌会正在增量发扬的市集当中丢失自我，陷溺于市集高速发扬带来的盈余当中，不过长安汽车察觉到了新的动向，量变必要向质变转化，汽车行业将要阅历一系列整合与新的构造调度，于是长安汽车开启了第三次创业。

　　2017年，长安汽车提出了电动化政策“香格里拉”打算；仅仅一年之后的2018年，进一步提出智能化政策“北斗天枢”打算；再加上2022年“纵横万象”的革新计划标签加成；现当前回来看这几个时期节点，不得不感伤长安汽车的眼神以及胆略，提前看待异日两条市集苛重发扬道途做出提前量。当前，收效落地转化，六年的时期，出头露面的长安汽车滋长为了中国汽车行业的巨头之一。

　　从产物上来说，长安汽车的核心产物仍旧正在各个主流市集以及细分市集站稳地方，像拳头产物第二代CS75 PLUS上市后陆续坚持中国品牌燃油车紧凑型SUV第二；UNI-V、欧尚Z6、Lumin等车型也正在细分市集销量靠前。

　　得益于周密且厚实的产物矩阵，长安汽车的市占率逐年晋升，从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，本年一季度更进一步，市占率占全行业的8.54%。

　　从主旨本领的角度来看，香格里拉与北斗天枢两大打算的收效也均已落地。新能源方面：高能比半固态电池、原力超等电驱、原力增程器、长安聪敏芯等；智能化则有诸葛数字智能、SDA数字聪敏空间、SDA.ZoneCC环网焦点谋划架构等本领。

　　除了用智电iDD来武装本身的古代燃油车，以晋升本身产物正在当下的话语权以表，本领的积蓄也衍生出深蓝汽车、阿维塔科技两大子品牌，面临新能源市集的高伸长速度，新的品牌不单诱导了环绕新能源与智能的新交易，也再一次饱励了品牌的生机。

　　深蓝品牌用纯电、增程、氢电三种动力形势授予深蓝SL03正在20万级市集当中并世无双的逐鹿力，让消费者不再纠结；阿维塔科技则是直面新权势的资金报复，用订单均价40万的数据给长安汽车掀开了高利润单品节余空间。

　　能够这么说，正在目前的国内汽车市集当中，三大新能源动力编造是长安汽车现当前驻足于市集的底气；300余项智能低碳主旨本领帮推异日的发扬；汽车行业的计划潮水也由长安汽车引颈。不过勇于去拼的长安汽车天然不会仅仅知足于中国汽车市集所获得的功劳，跟着长安汽车董事长、党委书记朱华荣正在上海车展吹响出水兵号——“海纳百川”环球化政策开启长安汽车新的政策国界，而这恐怕也是异日一个新的利润伸长点。

　　“海纳百川”打算从字面上很好认识，从“海纳百川”告竣“纵横四海”，这是长安汽车走向环球的宗旨与野心。

　　其打算到2030年，长安汽车海表市集将告竣“四个一”的发扬宗旨：即海表市集投资打破100亿美元，海表市集年销量打破120万辆，海应酬易从业职员打破10000人，将长安汽车打变全日下一流的汽车品牌。

　　长安汽车为何正在此时吹响出海的军号？最初，基于大境况考量，昨年开端自决品牌走向海表的势头变得强劲，2022年中国汽车出口凌驾德国来到天下第二，数目到达340万辆，同比上升55%，这种高伸长平素延续至今。这此中，长安汽车2022年整年海表出口界限打破24.9万辆，同比伸长57.3%，位列整车出口的第4位，与此前持平。

　　从目前通盘行业来看出海这件事故，古代车企正正在加快，新权势车企也正在擦拳磨掌。比如比亚迪发布进军日本与一面欧洲市集、长城汽车将正在海表施行旗下多个子品牌产物、蔚来进入挪威等欧洲纯电动市集、哪吒海表工场落户东盟等等。

　　能够看到，自决品牌国际化政策的逐鹿仍旧开端，从自决品牌本身本领发扬、国表里市集境况等身分来看，2023年将是出走海表的一个窗口期，所认为了抢占海表市集，宗旨成为国际化品牌的长安汽车必定要加快促进其海表政策。

　　其次，是基于长安品牌本身的本领储存，这一点正在前面仍旧提到，“海纳百川”打算的颁布表示出长安汽车正在市集界限、本领储存等主旨界限仍旧具备足够的上风。是以说，现正在恰是长安品牌出海的风口。接下来的题目即是国际化政策可认为长安汽车带来什么？

　　目前自决品牌从产物与本领的角度来说，并不输海表品牌，越发是正在新能源与智能化界限，这此中长安品牌正在智能、低碳、计划等方面仍旧酿成了我方的品牌标签，近几年中国用户的拣选仍旧向表界证实这一事项。

　　是以说咱们的本领与产物是很能打的，这个结论不行只限于国内汽车市集，惟有走出去，让环球周围的消费者理解到咱们的产物，才可以正在欧美日韩等古代汽车强国更始市集看待自决品牌的固有认知；更紧张的一点，长安汽车也全体有大概依附新能源智能化本领标签来粉碎古代豪强的品牌订价权。

　　此表，出海看待长安汽车来说，是寻觅了一个新的增量市集。国内汽车市集正在近十几年当中阅历了高速发扬，跟着市集承载量不胜重负，当前增速正正在放缓，看待一个成熟的市集来说，这是一个必定景色。

　　不过正在中东、南美、乃至是汽车工业非常繁荣的欧洲，中国汽车品牌的受迎接水准正正在填补，这此中长安汽车即是一个很好的例子，2022年其正在海表销量打破14.9万辆，相联7年伸长半岛，正在沙特等10个国度销量排名中国品牌“数一数二”。这是一个新的增量市集，再加上前面说的本领标签，新的市集意味着更大的施展空间，也意味着新的节余机缘。纯洁来说，国际化政策可认为长安汽车带来以下几点上风：晋升品牌影响力、重塑市集形式、进而填补全新节余点。这不禁让人等候，正在后续的财报当中，海应酬易极大大概会成为一条长安汽车正在财政方面全新的伸长弧线。

　　销量逐年攀升、革新才气陆续加强、品牌结构持续优化，这是长安汽车正在当下这暂时期节点获得的收效，界限+效益+价钱晋升的品牌上升道途仍旧搭筑而成汽车，长安汽车看待异日的筹备也清爽了然。

　　异日长安汽车正在褂讪本身上风的条件下再次精确三个宗旨。一是环绕先辈通信、地舆消息、半导体、人为智能、先辈创筑等异日本领宗旨，加快前瞻本领结构，打造原创本领策源地；二是聚焦电池编造、电驱编造、电控编造等宗旨，把握新能源主旨本领；三是加快软件界说汽车，修建“芯器图核云网天”全栈式才气，并设立科技公司，培植科技新气力，塑造长安汽车科技新地步，帮力长安周密向科技公司转型。

　　还记得2017年长安汽车初度颁布第三次创业打算，“加快向智能低碳出行科技公司转型，向天下一流汽车品牌迈进。”时至今日，仍旧迭代至6.0版。

　　每一次的“版本”更迭本来即是向宗旨迈进一步，一个品牌去告竣高质料发扬、去引颈行业，并不是嘴上说说，也不是去高说阔论，但凡可以得胜的，本来都必要像长安汽车云云，眼神向前，脚下一步一个足迹，道途清爽、坚实且有力。【iDailycar】半岛利量双升背后长安汽车功效落地加快品牌高质料兴盛