半岛APP黎民网北京5月10日电 (记者王连香)5月9日，生态境况部、工业和消息化部等5部分结合发表了《闭于奉行汽车国六排放法式相闭事宜的告示》(以下简称《告示》)，布告自2023年7月1日起，天下周围完全奉行国六排放法式6b阶段，禁止坐蓐、进口、贩卖不相符国六排放法式6b阶段的汽车。

　　《告示》中指出，针对个人实质行驶污染物排放试验(即RDE试验)呈文结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，予以半年贩卖过渡期，愿意贩卖至2023年12月31日。

　　看待该《告示》的发表，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)展现，该项计谋办法是生态境况部本着帮企纾困的准绳，联络方今市集局势，经由饱满论证，继2022腊尾优化轻型车车型拓展准绳之后，再次给行业带来本质性纾困解忧的全体再现。同时，祈望该计谋发表后，行业企业秉持公道的市集比赛准绳汽车，合理计议结构，需尽速实现产物的切换和贩卖。

　　中汽协还展现，自国六法式发表起，无数企业根据国六b法式央求实行产物研发和坐蓐，业内相当于提前奉行了国六b法式，国六b车辆攻克了市集要紧份额半岛。据知道，法式奉行至今，轻型车国六b车型占比胜过95%，国六b车辆市集占比胜过90%。

　　中汽谐和研数据显示，截至2023年1月底，不餍足实质行驶污染物排放试验(即RDE试验)央求的库存车辆胜过189万，含已采购部件的库存车辆胜过200万。看待积存的道理，中汽协以为有以下四点：一是汽车市集发挥不足预期；二是产物坐蓐切换必要必然期间；三是新能源汽车抢占个人古板燃油车市集；四是个人区域抑价行径加剧消费者持币待购。

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