半岛历程半个世纪的进展，中国成为宇宙汽车创设大国。跟着角逐的加剧，市集对汽车零部件企业正在“本事”和“本钱”方面提出越来越高的央浼。为了符合这一转折和进展趋向，中国汽车零部件企业务必对本身的特质举办认识，找到适当进展趋向之道。

　　整车行业高速进展的启发下，近年来我国汽车零部件行业增速明明加疾。伴跟着我国汽车保有量的继续上升，汽车售后市集看待汽车零部件的需求日益增大。正在汽车分娩经过中分娩、采购、出卖及售后办事等症结环球性装备的趋向影响下，我国汽车零部件行业出口市集也呈逐年递增趋向。

　　不难看出，另日几年仍是中国汽车家产进展的黄金功夫，中国汽车后市集进展远景也是相当宽敞的。

　　目前国内群多半汽车配件企业出卖额较低，与出卖额高达百亿美元的跨国巨头比拟，中国汽配企业范畴明明偏幼。

　　况且我国的创设业出口一贯以便宜而驰名，跨国大型企业为有用低落分娩本钱，开荒新兴市集不单向低本钱国度和区域大范畴变化分娩创设症结，况且将变化边界渐渐延长到了研发、策画、采购、出卖和售后办事症结，变化的范畴越来越大，宗旨越来越高。

　　国内零部件企业要念正在另日国际化市集角逐中占领一席之地，最敏捷的途径便是通过吞并重组，变成范畴化的零部件企业集团。零部件企业的吞并重组比整车更迫切，要是没有大的零部件企业呈现，本钱下不来，质地上不去汽配，全体行业的进展就会极其穷苦。国内零部件企业范畴幼、能力弱、研发本领亏欠，正在如此的后台下，零部件家产若念疾速进展，务必加疾吞并重组，变成范畴效应。

　　归纳型汽配经销商将会强大。汽车零部件的供应动作维修珍惜后市荟萃首要的一环，其范畴化可能治理目前中国维修珍惜后市集存正在的诸如产物德地不齐、本钱不透后等题目。同时，大型归纳型经销商可能提拔畅达服从，低落畅杀青本，为疾修店供给备品备件的保护。

　　生意笼盖和本钱节造是归纳型汽配经销商运营面对的合节题目，能否协帮连锁店治理其所面对的采购本钱高、服从低等题目将成为大型经销商凯旋的合节。

　　得留神的是，稠密正在2018-2019年赢得“鲜亮”收效的汽车零部件企业，正在财报陈述中都纷纷以为是因为正在新能源汽车电池等零部件方面的进展，拉动了功绩的提拔。

　　因为锂电池工作部和新能源车辆工作部迎来功绩猛进展，估计2020年把握半岛，新能源将成为汽车行业大爆的存正在！

　　而看待汽车零部件企业进展经过中要治理的题目，中国汽车工业研究委员会委员陈光祖显露，“跟着国度对节能减排的偏重，看待守旧燃油车的零部件供应企业来说，目前最火急的央浼便是对带动机的改造，治理排放题目；而看待新能源汽车的零部件供应企业来说，当下必要对电池的续航本领等本事做进一步提拔。”

　　汽车配件环球化将成为潮水，另日一段时光里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴跟着汽车配件家产构造构造的转折，越来越多的整车厂将实行零部件环球化采购。然而中国范畴伟大的创设业和质优价廉的特质短功夫内不大概一下改造，以是汽车配件批发另日一段时光内仍将以出口和国际化为主旋律。

　　目前，国际采购商看待中国采购日趋理性和实践，通过遴选和提拔潜正在焦点供应商;加大本身物流整合;强化与表资正在国内的工场的疏通提升后者看待出口的主动性;聚集采购宗旨地，与其它新兴市集举办比拟决议采购地址等式样来推动中国采购的过程。

　　据认识，纵然国际采购商看待中国采购日趋郑重，但另日十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件分娩商的主旋律。

　　纵然中国汽配业市集潜力已经伟大，但同时也显露出了大转型的征兆汽配，中国汽车市集的增加汽配，将不再是方便、粗犷的数目转折，而是正正在始末质的提拔，一个靠质地而非数目，办事而非营销的汽车零部件家产正摆正在咱们眼前。

　　值得业界同业偏重的特质是汽配，本事驱动渐渐成为新常态汽配。全体中首都正在从生齿因素驱动转向革新驱动的本日，汽车零部件行业也仍旧感染到了本事的伟大冲锋。正在全体行业寻找新的进展契机之时半岛。

　　“截至2019岁尾，世界新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2019岁尾比拟，增多120万辆，增加46.05%。”，新能源汽车等正在汽车行业的异军突起，把对零部件行业的本事的需求提到了新的高度半岛，能否跟上这一波盈利，合节将正在本事上。

　　固然我国多半汽车零部件高新本事产物，仍旧杀青了本土化分娩，但焦点本事依然群多左右正在国际巨头手中。但国际零部件巨头正加快向中国输出本事，这是一种弗成逆的大趋向。

　　捉住经济新常态带来的新时机，是中国汽配当下的责任，也是中国汽配业从“中国创设”向“中国成立”乃至“中国智造”迈进的黄金时期！半岛汽配学问说：一文带你通晓中国汽配的繁荣趋向分解共享繁荣新机会