半岛APP继销量、事迹双双大幅下滑后，长城汽车601633）又筹办给高管和员工0元送股票了。

　　4月26日晚，长城汽车颁布布告施行员工持股盘算，插手对象网罗公司董事、财政总监、董事会秘书李红栓和监事会主席卢彩娟两名“董监高”，以及5422名主旨解决职员及主旨骨干。

　　值得谨慎的是，本次员工持股盘算估计不逾越3103.11万股，股票开头为公司前期以均价32.71元/股、29.35元/股自二级市集回购的公司股份；而员工持股盘算的受让价值为0元/股，插手对象无需出资。

　　同时，公司修立了2023年160万辆、60亿元和2024年190万辆、72亿元的销量和净利润调查目的，但完毕80%即可行权。

　　也便是说，正在完毕调查目的的处境下，长城汽车“自掏腰包”近10亿元，夸奖个别高管和员工，引发盘算堪称相当激进。

　　上述事项曾经披露，就激励各方眷注。汽车当晚，上交所便出具问询函，对长城汽车此次施行“0元购”员工持股盘算的凭据及合理性等题目实行了快速问询。

　　到底上，施行激进的引发盘算背后，折射出的是长城强大的忧虑。一方面，长城汽车全体销量和新能源汽车销量双双下滑，从存货和周转等目标看，产物滞销重要；另一方面，公司正在本年一季度收利双降，事迹大幅下滑。

　　能手业日益加剧的内卷式竞赛下和各家车企“保价依然保量”的争辩声中，长城汽车已然丢了市集也丢了利润，正陷入极为繁难的时间。

　　长城汽车披露的员工持股盘算显示，公司拟以0元的价值，向公司董事、财政总监、董事会秘书李红栓和监事会主席卢彩娟两名“董监高”，以及5422名主旨解决职员及主旨骨干，授予不逾越3103.11万股公司股份。

　　此前，长城汽车通过鸠合竞价体例，以均价32.71元/股、29.35元/股，从二级市集回购的公司股份。大略猜想，公司耗资近10亿元。

　　而2022年，长城汽车的解决用度仍旧到达48.93亿元，汽车同比拉长21%。若此次员工持股盘算执行，无疑将进一步加添公司财政担任。

　　另表，按照草案，公司董事、财政总监、董事会秘书李红栓和监事会主席卢彩娟两名“董监高”，将分得股票70000股。遵照目前长城汽车的股价估算，若完毕事迹调查目的，两人将刹那浮盈近200万元。

　　值得谨慎的是，正在前不久长城汽车进行的2022年事迹相易会上，李红栓曾明晰显示2023年公司的紧要策划目的为终年销量160万台，个中新能源占比40%（约64万台）；净利润目的则设定正在60亿元。

　　尽量长城汽车2023年的汽车销量目的由不低于280万辆调解为不低于160万辆，净利润目的由不低于115亿元调解为不低于60亿元，但要完毕仍难度不幼。

　　最新数据显示，长城汽车一季度告终贸易收入290.39亿元，同比降落13.63%，归母净利润1.74亿元，同比降幅达89.34%；一季度销量22万辆，同比降落22.41%，个中新能源汽车出卖2.78万辆，同比降落21.47%。

　　也便是说，公司立下了终年销量160万台、新能源销量64万台、净利润60亿元的策划目的，而一个季渡过去了，总销量、新能源销量和净利润目的完毕率分辩只要13.75%、4.3%和2.9%。

　　正在长城汽车大手笔给员工“发福利”的背后，公司确实正正在阅历极其繁难的时间。

　　本年以还，伴跟着一轮又一轮的价值战，国内新能源汽车和燃油车市集内卷倏忽加剧。正在SUV市集上，比亚迪002594）、长安、吉祥以及蔚幼理等品牌也正在加猛进入、除旧布新，车型竞赛力一直普及。长城汽车担当着同业强大的竞赛压力。

　　对此，长城汽车CGO李瑞峰即日正在上海车展接收专访时显示，企业要正在量和利之间找到本身的均衡点。正在这两三年的调解中，半岛APP长城汽车仍旧找到了本身的均衡点和均衡体例，也确定了战术。半岛APP

　　2022年，长城汽车累计出卖汽车106.75万辆，同比降落16.66%，个中新能源汽车销量为13.18万辆，能手业高增的处境，同比逆势下滑3.7%。

　　本年一季度，长城汽车总销量同比降落22.41%，新能源销量同比降落21.47%，分品牌看，仅长城皮卡的销量告终正拉长，哈弗品牌、魏牌、欧拉品牌、坦克品牌的销量均同比下滑，且降幅仍正在加大。

　　2022年，长城汽车存货账面价钱223.75亿元，正在营收持平的处境下，存货同比大增60%；而与此同时，存货周转率则下滑至16.26%，创多年新低。

　　本年一季度，长城汽车存货账面价钱为239.75亿元，同比加添46%，与公司同期营收降落14%变成明显反差。另表，长城一季度存货周转率为1.05%，同比降幅切近一半。

　　市集广大以为，从最初的哈弗、长城皮卡、坦克、魏牌从低到高级的道道，到欧拉白猫、黑猫、好猫、闪电猫、芭蕾猫、朋克猫的多个极其含糊定位上下和奇葩的产物线定名，长城汽车产物线十分庞杂从来被诟病，各自阵营高中低端产物也彼此掺杂。

　　另表，公司战术定位屡次调解转变，长功夫未有令市集印象长远的爆款车型，有些系列以至刚推出不久就境遇销量滑铁卢，与比亚迪等同业差异越拉越大。

　　本年一季度，长城汽车贸易收入290.39亿元，同比下滑13.63%，归母净利润1.74亿元，同比大降近90%。另表，公司一季度扣非净利润由盈转亏，为-2.17亿元，同比下滑116.65%。这也是长城汽车上市以还，第二次扣非净利润为负的季度。

　　丢掉市集的长城，节余才智也鄙人滑。一季度，长城汽车毛利率为16.07%，比拟2022年降落3.3个百分点，同比2022年一季度也显示降落，净利率更是跌近零点，品牌竞赛力进一步降落。

　　此时，长城汽车强推激进的引发盘算，期望以此力挽公司策划颓势。但最终能否如愿，从长城目前的再现来看，公司、员工、市集各方心坎好像都没有底。

　　财务部：1-3月国有企业利润总额11247.1亿元，同比拉长12.4%

　　财务部：1-3月国有企业利润总额11247.1亿元，同比拉长12.4%

　　已有321家主力机构披露2022-12-31讲演期持股数据，持仓量全部55.62亿股，占畅通A股90.70%

　　近期的均匀本钱为27.11元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适合眷注。该股资金方面呈流出状况，投资者请幼心投资。该公司运营景遇优越，无数机构以为该股长远投资价钱较高。

　　限售解禁：解禁480.5万股(估计值)，占总股本比例0.06%，股份类型：股权引发限售股份。(本次数据按照布告推理而来，现实处境以上市公司布告为准)

　　限售解禁：解禁129.9万股(估计值)，占总股本比例0.02%，股份类型：股权引发限售股份。(本次数据按照布告推理而来，现实处境以上市公司布告为准)

　　限售解禁：解禁893.6万股(现实值)，占总股本比例0.11%，股份类型：股权引发限售股份

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