半岛一方面，疫情带来的影响连续存正在，大宗消费品苏醒疲软。展现正在汽车行业，本年1-2月，国内汽车累计出售267.8万辆，同比降落19.8%。

　　另一方面，为相应国度“扩张内需，督促大宗消费”的号令，3月政企协力，盘活商场生气。

　　正在中国品牌主动策动下，3月国内汽车销量达158.7万辆，环比、同比双增进，环比增进攀升至14.3%。

　　这个中，数长安汽车的发挥最为耀眼。数据显示：长安汽车集团3月销量达244,996辆，环比增进28.3%；长安系中国品牌销量打破20.9万辆，环比增进28.1%。自立乘用车板块发挥尤为出彩，单月销量抢先15.37万辆，汽车环比大涨30.7%，问鼎3月简单中国品牌销冠，并一举拿下一季度厂商销量TOP3的席位。

　　3月车市可谓“卷起千堆雪”，长安汽车为何能乘风破浪，源由有二：一是油电同时发力；二是爆款车型多，各主流细分商场根基全遮盖。

　　的确来看，正在新能源板块，3月长安新能源累计销量35934辆，半岛同比增进118.6%，同期新能源同比增进仅22.4%。个中，深蓝SL03交付8568辆，Lumin出售11217辆，双双进入3月以及1-3月新能源销量TOP10。值得一提的是，本年重拳出击的长安智电iDD系列一季度的销量也到达1.5万辆，成为长安汽车连续增进的新动力。

　　正在燃油车板块，“长安王牌”CS系列越战越勇，3月销量打破4万辆大闭，达44941辆，1-3月累销则冲至11.5万辆，成为3月以及1-3月燃油SUV销冠王。即使正在中国品牌最虚亏的轿车商场，长安亦发挥不俗，正在宿将逸动参数图片）和全新逸达的策动下，旗下轿车系列3月销量到达25185辆，3月销量抢先2万的尚有长安欧尚。另表，均匀售价已抢先13万的UNI序列，3月销量也抢先3万辆，一季度累计销量已打破8万辆。

　　长安不愧是炮造爆款的能手，旗下不单有CS75和UNI-V两大单月销量打破2万辆的支柱，尚有4款月销破万的爆品，判袂是CS55、Lumin、逸动、逸达——正在燃油车被虐确当下，还能有云云强劲的发挥，实属不易。

　　依赖品牌向上厚望，由长安、宁德时间与华为协力打造的高端纯电阿维塔也暗自愿力，3月份，阿维塔11已位列30万元以上国内高端纯电SUV上险量首位。要明白，它的均匀售价然则到达了40万。

　　不确定性，是汽车大佬们近5年来提到最多的一个词，油电搏弈、差其余新能源动力旅途，再加上飞速生长的人为智能、主动驾驶技艺瓜代组合，把汽车行业造成了一部悬疑大片。

　　但越是不确定，越磨练一家集团车企筹谋的才干，它包含三个方面：一是前瞻性的计谋才干，说白了便是，不单要看得远，还得拎得清；二是精准的实施才干，不行落地的计谋都是吹嘘逼；三是超强的研发才干，这是一家车企赖以生计的根本。长安汽车能正在酣战中胜出，靠的便是这三方面的才干。

　　依托于“第三次更始创业”转型大计谋，长安于2017年推出出名的“香格里拉方案”和“北斗天枢方案”，并以此为原本急速竣工新能源与智能网联、智能驾驶的纵横构造：推出CHN、MPA、EPA三大全新电动平台，阿维塔与深蓝双品牌也成功落子。

　　1800多天废寝忘餐，已见成果：“香格里拉方案”5.0计谋启碇，长安汽车正在新能源商场崭露头角：被喻为“智能天花板”阿维塔，正在高端纯电商场站稳脚跟，本年尚有新品增持——阿维塔11单电机版以及另一款中大型纯电轿车；镇守中端的深蓝已告捷拿下20万级新能源商场，另一款中大型SUV深蓝S7蓄势待发。

　　另表，包含CS系列、UNI系列、欧尚等正在内的长安经典序列，本年也加快“触电”，除两款UNI系列智电iDD车型表，长安明星车型——CS75PLUS将推出第三代，智电iDD车型也将同时上线。能够预测，有多款重量级新车加持的长安汽车，本年将住正在中国品牌销冠的职位上。

　　不单具有纯电、增程、插混、氢能源四大齐全的动力技艺，要点是，它们都很能打。譬喻深蓝所搭载的长安原力增程技艺，就被称为“下一代增程技艺”。它以服从高达95%的超集电驱为内核，具有包含微核高频脉冲加热技艺（行业始创）、无感NVH技艺、温度场及时动态掌握技艺等181项黑科技，完满cut现正在增程式电动车广大存正在的通病。

　　得益于此，深蓝SL03本领依附低能耗（16.8kWh/100km）、低亏电油耗（4.5L/100km）、长续航（纯电续航200km，归纳续航1200km）、高行驶品德（增程器无感介入）等技艺性上风，正在角逐激烈的混动商场杀出重围，成为20万级电混轿车最优选。

　　再譬喻智电iDD，差别于目前市道上其它DHT插混技艺，它采用P2机闭的插电式混动体例，配有1.5T蓝鲸带头机及6挡三聚散变速器，同时配有超大容量电池，其电驱体例与内燃机体例不单能够竣工高效协同，还能够竣工全域独立运转，从而竣工低油耗与强动力更理念的连接。以目前唯逐一款20万以内插混轿跑UNI-V智电 iDD为例，零百加快跑进6秒级，而且油耗感动，不亏电的情形下，其百公里油耗低至2L，亏电情形下，其百公里油耗也唯有4.2L。

　　与新能源并驾齐驱的智能网联、智能驾驶界限，长安汽车也铆足了劲。2022年，长安汽车正式推出全新智能品牌“诸葛智能”，这套依托于强算力平台、汽车集智能交互、智能驾驶、智能生态于一体的技艺群博得了诸多技艺性打破，也让“北斗天枢方案”告捷迈入 3.0时间。以用户最崇敬的智驾为例，“诸葛智驾”忆通过APA 6.0与领航智驾体例3.0全功效集成，冲破了ADS 2.0“行泊一体”的瓶颈。本年，“诸葛智驾”的研发重心正在都市领航体例上，汽车来岁这套体例将竣工量产。

　　“筹谋之中，决胜千里以表”，新旧裂变的时间，没有哪家车企单凭运气或者单凭致力就能拿到第一。明了的顶层计谋、科学的结构架构、超强的实施力以及当先的技艺储存，缺哪一项都搞不可。

　　于是，长安汽车再次问鼎中国品牌销冠，并非不常，这是经由长达5年量变后所产生的质变。可能，“长安形式”能够成为诸多集团车企转型参考的样本。

　　“雄闭迈道真如铁，而今迈步从新越”。对长安汽车而言，这是最好的时间——智能化、电动化为它带来“弯道超车”的最佳机会，百年重淀则付与它极强的计谋定力，与时间同频的正向研发又给了它足够的技艺底气。此刻，“香格里拉方案”与“北斗天枢方案”双双博得阶段性告捷，但彰着，这只是长安汽车新能源工作的幼倾向，它更大的野望是，重塑汽车行业的价钱链，以影响下一代人的“新汽车”帮推新的物业生态，悉力打造寰宇一流的寰宇品牌。

　　倾向固然宏壮，但从长安汽车近五年既端庄又激进的生长势头来看，它离登上寰宇舞台的倾向越来越近。半岛环比大涨307%长安汽车连接领跑中国品牌