表观浸稳大气，三块大屏幕很美丽，政界、企业界的带领和同业都很喜爱（这是最大的来因），开起来很容易（动力够用，变速箱比预期的要好良多，底盘撑持也很好），价值也很适应。就这些吧~回家创业三年，遭遇了最坚苦的时间，亏得熬过来了，也有了极少结果。给我方发布一个幼奖杯，便是为了获得别人的承认。跟着年纪的增进，他越来越懂得若何正在别人眼中饰演我方的脚色。

　　前排的储物空间太幼了，不消多说，去店里看看吧；车里的滋味很难闻（第一次测试甲醛值为1.6，我花了一个礼拜的时辰暴晒透风，两天调动炭包，两次行使光触媒。之前买的那辆车里有飞利浦的气氛净化器（车载点烟器和后排的接口都是一律的），我买了两个滤芯，秋天的时间就能派上用场了。低速是节能形式，第二档起步会有震颤，第二档和第三档切换的时间会展示抑扬和拖拽的感触（还好还算细微，牵强能接纳，连续改革）；后座太直了，恐怕是带领坐惯了吧？！坐正在那里很不恬逸；后排中央兴起一个大包（说真话，真腻烦）

　　表形不错，22运动款有点运动表观的大轮毂恰如其分，中网照样“四平八稳”汽车，比新款持重多了（表观和桃木内饰直接让我放弃了23款）。独一让我以为匪夷所思的，便是它的排气策画，为了低落本钱，连细节都做得这么致密！

　　我身高一米八，体重一百八十斤，前排空间还行，便是腿太亲热中控台了。第二排的腿部空间并没有太大的上风。运动型的座椅很硬，第二排的靠背也太直了（没思到这辆车照样商务用的）。储物空间和手机都找不到地方放，恐怕是电子屏幕占了太多空间吧？后排的储物空间很凡是。储物空间最大的亮点，便是倾向盘左下角的储物箱，大体一臂深，正好能够放一把雨伞（雨天上下车都很简单）。后备箱很大，但却没有后排的通道。我买的无线充电器照样算了吧，电压太低了，况且华为手机的无线充电器也欠好装。现正在只可把手机放正在杯子里，然后再接上充电器。连无线超冲都没用，实正在是太低劣了。

　　我买了这辆车，机遇刚恰恰。行为一经的汽车出卖员，他对他们的套途管窥蠡测。裸车37万送原厂前后座椅加热，电尾，调理两次，贴膜，底盘装甲。正在新老瓜代的状况下，剩下的三台车，应当能可操左券。8.15折一经是极限了，而奥迪这个牌，惟有8.1折，要是找人的话，应当能打八折。大师能够参考一下汽车之家的提车价值，无须正在差此表店里跑来跑去，找个基准点，看看店里有没有存货（直接问出卖职员）。价值受供需闭联的影响，金九银十不代表价值低。成交价为4亿75万。为什么不选新款呢？运动版的表观不适应商务央浼，轮毂很稀奇。内饰木纹板（质感不错）和大屏的调性不行家。后座的改革很好，但坐直了就感触不出来了。车价砍完之后还差一万七千块，表观和内饰的改革让我望而生畏。

　　加快感刚恰恰，满载寻常市区或者高速超车不行题目。但要说加快，那就太妄诞了，当然，开这辆车的人不多吧？上个礼拜去了一趟营口，京哈还正在修途，中央骤然展示了一座环岛，这辆车能够轻松的绕过去。高速车也格表安静，遭遇晃动途时能很好地压造车身弹跳。高速国道上的变速器平顺无感，加快直接有力汽车。市区低速堵车，变速箱仍有些许震颤，开个“平淡心”也没什么感触。倾向有点重，然而好正在不吃力，无须担忧。分明的指向，杰出的车身追随性。A柱有些死角。

　　都邑耗油13-14，高速7支配，开空调多0.5。如此的动力汽车，如此的车身级别，油耗还算不错。空档滑行、熄火滑行都挺不错的，能够俭约燃油，但会不会影响到此后的牢靠性，就不得而知了。

　　高速倾向盘很轻，加快的时间很轻，隔音成效凡是，低速的时间双聚散会拖拽！40多万的车连个电动后备箱都没有，无钥匙进入真是浸寂，右前门锁块坏了，一经帮我处分了汽车，守候装配！

　　液晶显示屏科技含量很高，三块大屏幕看起来更年青了，做工还不错，Wi-Fi很强，气氛灯也很不错，固然没用过语音驾驭，但不要紧，内饰照样很不错的。

　　家里的人身高都正在170支配，个子不高，体重也不重，空间足够我坐了，只怜惜后座有点短。

　　固然价值比宝马和驰骋要高极少，然则 AT变速箱确实比双聚散更好，平顺性也更好，生机奥迪此后能换成 AT。

　　加快率很疾，发生力也不错，但正在低速的时间会有拖拉感，跟 AT变速箱比起来就差远了，高速的时间倾向盘很轻，不会太重，感触很轻，不了解该奈何调！

　　比拟平均，然则良多幼性能都要加价才气有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。

　　表观还算称心，低调又精良，个别感触比宝马要精良极少，但比驰骋更有科技感，更适合年青人。

　　内饰以玄色为主，色调同等，科技派头，三块屏幕，巨细适中，细节照料得格表精良，越看越漂后。手感很好，倾向盘和座椅都很精良。

　　坐的空间很大，时常带着同事和带领，身高都正在一米七以上，坐起来也很恬逸。

　　性价比很高，正在同级此表车里，空间和操控都比拟平衡，况且表观也不错。不停此后，闭于品牌的争议都比拟少。

　　加快感触很顺畅，推背感很好，动力很好，超车没有压力，只须你允诺踩油门，剩下的就交给你了。操控性很好，倾向盘根基没有挥动，悬架适中，变道超车也很稳。刹车聪颖，低底盘，

　　油耗还算公道，市区平常出行油耗11 L支配，不堵车，时速130公里，均匀油耗12 L；

　　低廉。我买了二十一辆，那是2020年最低廉、性价比最高的 BBA旗舰车型，因此我绝不游移地选拔了它。（疫情前几个月，是2020年削价最吃紧的时间。）

　　奥迪 APP，智能车机体例。语音识别呆笨，识别性能不强，人机交互性能不强。国产十万以上的车，能够看爱奇艺，也能够看抖音，国产二十万的车，能够语音驾驭开窗、倒车、手机遥控空调、 NFC手机庖代车钥匙、长途驾驭车辆进取、转弯、退却。奥迪 APP的反响很慢，指令发出后一分钟，车子才反响过来，时常会断线。我现正在用的是 carplay，连奥迪的软件都无须，便是导航、听歌、打电话。

　　表旁观起来中等无奇，原本我以为表观是次要的，便是给后面的车看的，我坐正在车里看不见，只可停下来浏览一下，除了我除表，很少有人会停下来浏览，推测到了卖车那天，良多人都不了解车灯亮起来会是什么模样。这辆车的色彩都是一律的，玄色、白色、蓝色、灰色（“铁锈红”除表），后面三种色彩你还得再等半年。随地都是A6和A8。后部看起来比正面更漂后，贯穿式的策画，点状的尾灯和4个圆圈，都是亮点。20寸刀锋轮毂犀利无比，亮点齐备！然而这种大号的轮胎要幼心擦伤轮毂，轮毂大，轮胎面窄，过坎、上坡要郑重。

　　三联屏很非常，特别是屏幕和中控台融为一体，比驰骋和 BMW都要美丽，长方形屏幕上的冗余突出，给人一种假意伪劣的感触，而奥迪则是调和正在一齐的屏幕！到了黄昏，后排独立的空调液晶屏、气氛灯，百般灯光一亮，那就更漂后了。然则内饰是灰色的，太肃穆了，家用也太肃穆了。4S展车的内饰，蓝白相间的内饰，要是再配上蓝色的线L肯定会很美丽！怜惜的是，这辆车并不行量产。

　　后排空间足够大，两个别站正在一齐也不会撞正在一齐。腿上的空间很大，让男人和女人坐正在一齐都很轻松。

　　说真话，这两年国产车的振兴，让人爆发了强壮的心境落差，国产车的体积、速率、装备，一点都不比A6L差，以至还高出了A6L。国产车的人机互动也适应中国国情，百般 APP软件也很接地气。纯电动、插电混动更是超等省钱省油，调理也省钱省时省力，插电混动还能统筹远程高速。国产物牌的零整比还低，维修调理都很低廉.阔绰品牌的溢价比拟高，特别是驰骋和保时捷。

　　加快还行，但现正在加快最疾的，照样电动车和插电混动车，国产车还不到二十万，涡轮增压的加快技能，根蒂不算什么。归正2.0T也够用了，又不是竞争，都邑里的加急剧率都正在0-60-70之间，足够了。

　　倾向盘转一圈就能转终于，从一端转到另一端只必要两圈，其他车只必要三圈就能够了。底盘安静，翻越沟壑不震撼，格表惬意。雷达时常展示谬误，非常是侧向雷达。倒车影像和360影像都很不错，但偶然也会展示白屏的状况。

　　市区为11-12 L，正在高速上行驶100-110公里时，均匀油耗为8升，每幼时90公里油耗推测会更低。正在市区行驶等交通讯号灯时，合理开闭主动启停性能，省油，裁减积碳。

　　坐着还算恬逸，不会有什么不恬逸的感触，震撼得很恬逸，就像是压正在一个皮球上，一点都不突兀，震撼得让人昏昏欲睡。

　　奥迪A6L最让我称心的便是这辆奥迪A6L了，由于职业的来因，有时间必要倒车，有时间还要带良多人，因此我对这辆奥迪A6L很称心。

　　最让他不称心的是，这辆车的内饰看起来太寒酸了，太简陋了，思要更好的车，还得我方掏钱，其他的配饰也是一律，材质也不奈何样，车里有一股难闻的滋味。

　　奥迪A6L看起来稳如泰山，无论从哪个角度看，都给人一种很有贸易气味的感触。

　　它的策划机只可说是牵强够用，但说不上马力，由于有时间我拉满东西的时间，会感触到显明的肉。

　　奥迪A6L是我最喜爱的经典表观，人到中年了，对新事物的接纳一经不是那么容易接纳了，照样喜爱那些老旧的东西，以为这些东西才是咱们年青时间的滋味，适合咱们这个年纪的人，我喜爱奥迪A6L的经典表观，我喜爱奥迪。

　　这辆车不称心的话，我一起先就不称心这辆车的滋味，那滋味实正在是太难闻了，影响了我很长一段时辰，给我留下了欠好的印象。

　　空间足够咱们一家人开一辆车了，然则要是带着太多的东西出去玩的话，就会显得有些费力了。

　　操控性还行，不行像以前那样自正在，然则稳稳当当的点开还行，转弯速率慢一点，侧倾感幼极少，刹车很准，刹车隔断很短，看到前面有车就逐渐踩刹车，只须谙习刹车，根基上不会踩太重的刹车，然则倾向盘有点偏。

　　最称心的无疑是空间，对待咱们这种必要空间的人来说，选对了车是一件幸事，不懂的人很难领悟，后备箱的空间确实很大，这是我最称心的地方。当然，前面的座位也很宽阔，能够放极少包包之类的东西，譬喻稍微大一点的行李箱或者背包，都能够放正在后备箱里。

　　最让人不称心的是良多车友不称心的地方，一是后座不恬逸，二是新车滋味太重，坐久了不恬逸，三是底盘太低，通过性欠好。

　　内饰看起来中规中矩，色彩比拟贫乏，恐怕会让年纪大一点的人喜爱，况且正在提车回来之前，有一股浓烈的滋味。

　　性价比凡是，油耗有点高，极少途况欠好的地方，还担忧会刮终于盘，生机过了磨合期，油耗能降下来。

　　家里有足够的动力，然则回老家太难了，特别是下雨天，乡下的土途，非常是下雨天，水泥途汽车、柏油途都比不上，轮子打滑汽车，正在高速上超车照样没题方针。

　　内饰用的是软包，然而用料凡是，带着一股浓浓的皮革滋味。主驾驶座椅还算宽阔，远程开车倒也不以为累，便是后排的惬意性差了点。

　　油耗低，动力足够，性价比高，变速箱变速疾，能够依照主人的志愿随时切换 D档和 S档，还能正在空档滑行，当绿灯亮起时，车子就会启动，这是一个格表适用的操作。

　　车内气息很重，幼起伏过滤好，起伏很硬，座椅也比拟硬，没有5系坐的恬逸5系驾驶座包裹性线码以上胎噪大.车门欠好闭，我7岁女儿闭门的时间一下闭不住，我有时闭门时无须点力也闭不住.

　　气氛灯还行，几十种色彩可选，看起来很高级，没有任何异响，显示科技感比同级此表宝马和驰骋都要好。

　　物美价廉，四驱45000比530低廉三万.很划算.调理都差不多1300-1700支配，配件差异很大

　　动力足够，变速箱疾，智能，为所欲为，为所欲为，为所欲为，随时切换 D档和 S档（运动形式）超车.

　　操控很难形色，四驱很稳，车也很有信念，独一的毛病便是座椅太松了，要是给A6配个四驱车，那操控确定比5系强多了。

　　油耗还算称心，四驱比拟重，买新车到现正在还没奈何开，不停正在开其它一辆车，2400公里均匀油耗8.5 L支配，偶然跑郊区平淡公途能跑6.2 L升，高速跑6.5 L支配

　　隔音方面，80码以内很太平，听歌也很好听，4000转后车内照样很太平的，便是胎噪比拟大，或者是20寸的轮胎太大。汽车一汽奥迪-奥迪A6L