半岛【AC汽车】12月15日，本年早些功夫，美国后市集媒体Aftermarket business world宣布了一份2017年度北美区域汽配供应商TOP25的名单。不出预见，排名前四的是咱们谙习的“四巨头”——Autozone、Advance、OReilly、NAPA，他们客岁的功绩若何样呢？咱们来看一下榜单：

　　AutoZone依然连结3年正在这份榜单上名列第一了，他们正在北美区域的门店数目从客岁的5644家添加到本年的5806家。AutoZone接续将繁荣重心放正在提拔配送中央的成果方面。接续客岁年怒放五个超等合键之后，估计正在本年终将新增五个超等合键。

　　第二位的Advance目前正在北美依然具有5189家门店，加上2014年他们收购的1250多家Carquest门店，究竟上他们的总数依然抵达了6400家阁下。假如按这个结果来说，Advance才应当是目前美国范畴最大的汽配供应商。Advance于2016年对其战略及履行体例作出巨大安排，将DIY营业和专业客户（汽修店）放正在中央职位。其目前具有1600多万名会员。

　　OReilly排名第三，目前正在北美具有4829家门店，客岁他们是4571家。本年他们结束了对具有48家门店的Bond Auto Parts的收购。其余，OReilly布告了客岁创记载的收入情景，抵达了85.9亿美元，比拟上一财年添加了8%汽配，毛利45.1亿元,同样延长了8％。

　　排名第五的是伊坎汽车集团，之前收购了Pep Boys和Auto Plus（从第7名Uni-select处收购了局部门店，之后从头定名）等汽配供应链企业，目前正在北美一共具有1228家汽配零售门店汽配。

　　Uni-Select有两大营业，油漆和汽配。正在美国，其具有油漆和合联产物品牌Finishmaster，而正在加拿大的公司则通过其独立分销收集规划零部件。其正在美国共有255家门店。

　　Auto-Wares集团旗下具有良多汽车效劳合联品牌，包含卡车零配件、高本能赛事零配件、汽修器材、油漆、电池、OE件等等半岛登录。Auto Value 是他们的汽配零售连锁品牌，目前具有172家门店。

　　2017年1月，APH收购了22个Hedahls Auto Parts门店，目前具有125家门店，其将进一步投资本领和培训，目前已具有了相当数主意新的认证效劳中央。

　　榜单内排名5～25位的22家跟“四巨头”之间悬殊的差异实正在令人讶异，正在这样激烈的比赛境况下，排名靠后的这些企业要怎样存在？带着这个题目，AC汽车采访了青岛修国供应链股份有限公司总司理 钟永铎先生，以下是钟先生对付美国汽配供应链企业近况的解读，

　　钟永铎：美国供应链排名靠后的企业，与Autozone、Advance、OReilly、GPC（NAPA）四巨头之间简直不存正在比赛合联，反而是合营合联。

　　对付四巨头而言半岛登录，他们是供应链前端，只必要眷注收集扩张和门店延长即可，至于货源，就有赖于供应链排名靠后的企业，也便是所谓的供应链后端的供货。供应链后端良多是从本来的修造型企业转向做供应链，也存正在着良多细分范畴的巨头，包含再修造、新品和几个细分品类等。

　　当然，这些后端企业现正在也面对压力，由于像Autozone为了低浸本钱，也最先从中国等海表市集进货汽配，好比像汽车燃油泵这个范畴，正在美国简直全死掉了。然则有些品类的产物照样无法取代的，好比丰富的高本领含量的品类、安笑类的零部件（正在北美没有售后效劳系统）以及局部幼批量产物，四巨头仍旧从美国脉土供应链后端拿货。

　　其余，目前美国电子商务B2B正在以每年10%阁下的速度迅猛延长，本年1月份亚马逊也正式进入汽配范畴，是受到美国市集看好的。恰是由于每个细分范畴都有NO.1、有巨头的存正在，线上业务就希罕容易告终。目前Ebay占到了线%的份额，线上业务也存正在更多延漫空间。

　　与美国市集比拟，中国市集最大的题目就正在于供应链后端还未变成规范化，每个细分品类没有龙头供应商，规范件产能急急过剩，非规范件又急急亏损，导致供应链前端很难接续添加品类，同时电商有力发不出。因而中国汽车后市集供应链的繁荣汽配，照样必要供应链后端的不断成立。半岛登录2017 北美汽配提供链企业TOP25榜单——四权威占了泰半山河其余22家营业要怎样做？