半岛正在不日落下帷幕的第91届日内瓦国际车展上，上汽集团和比亚迪等中国车企携多款新能源汽车亮相车展，备受注目。此次展会颁发的20余款车型中，险些一半是纯电车型，凸显环球汽车行业电动化趋向。

　　日内瓦国际车展已有百年史籍，曾因疫情影响而停办，2023年正在卡塔尔多哈举办卡塔尔分展，本年是2019年后该车展初度回归瑞士日内瓦。从陆续时候、参展商数目和新车颁发量来看，本届日内瓦国际车展领域不如往届。据主办方先容，本年共有29家汽车行业企业参展，20余款车型正在环球或欧洲初度颁发。而2019年的车展陆续近两周，约有180家企业参展，逾百款车型正在展会上竣工环球或欧洲首发。

　　其它，驰骋、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、福特、沃尔沃、捷豹等多家出名车企缺席本届车展。

　　阐明人士以为，汽车行业主题正由守旧内燃机车型转向电动车和主动驾驶技能，汽车创造商需求参加昂扬转型用度。思索到本钱经济性，豪爽汽车公司转向数字化浮现和精致化营销，以更高效、更经济的式样浮现其最新产物，守旧车展形式已不再是第一采选。

　　德国贝吉施-格拉德巴赫市汽车料理中央刻意人斯特凡·布拉策尔以为，车展这一营销形式正正在经验宏大蜕化，鉴于“汽车一经成为一种数字产物，线上车展正正在饰演更要紧的脚色”。

　　正在2月26日媒体日颁发会上，上汽集团旗下智己和名爵两大自帮品牌携10款新能源车型亮相，此中电动跑车名爵Cyberster和另日策划搭载固态电池的智己L6受到正在场观多青睐。

　　上汽名爵西班牙、葡萄牙分公司副总裁佩德罗·加西亚接纳记者采访时流露，名爵正在高效内燃机汽车、搀杂动力汽车稀奇是电动汽车方面具有多种当先技能，“咱们正在产物方面拥有昭着角逐上风，显露正在牢靠性、代价上风和技能革新”。

　　加西亚流露汽车，名爵正在英国、西班牙、法国、意大利和德国等欧洲国度均博得不俗事迹，客岁名爵4电动汽车正在欧洲销量进步10万辆。本年名爵将冲刺环球贩卖百万辆的倾向。

　　正在媒体日颁发会上，比亚迪初度向欧洲消费者浮现其自帮研发的DM-i超等混动技能，并展出搭载该技能的车型——宋PLUSDM-i冠军版（海表版定名为SEALUDM-i）。该车型将于本年第二季度正在欧洲上市，旨正在知足欧洲用户多元化出行需求，供给高效、节能的驾驶体验。同时，比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望初度亮相欧洲，推出首款旗舰车型仰望U8。

　　比亚迪欧洲汽车贩卖奇迹部总司理舒酉星说：“16年前，咱们正在日内瓦国际车展上带来了第一代DM技能。原委几轮技能迭代，这日咱们带来革新的DM-i超等混动技能，欧洲消费者将体验到这一动力技能的诸多上风。这项技能可能成为鞭策绿色出行转型的合头力气，让更多消费者接纳电动汽车。”

　　行动每年最早开张的欧洲车展，日内瓦车展素有汽车行业“风向标”之称，本届车展愈加凸显汽车行业的电动化趋向。

　　正在媒体日颁发会上亮相的20余款车型中，绝大无数为新能源车型，此中纯电车型险些占领一半。雷诺等老牌欧洲车企也携多款新能源车型参展，响应出欧洲汽车墟市的电动化进展趋向。本届日内瓦车展将2024年欧洲年度车称谓授予雷诺ScenicE-Tech纯电车型。

　　墟市钻研公司骏特商务筹议公司数据显示，客岁欧洲共注册约1279万辆新车，较前一年伸长14%，此中电动车注册201万辆，占比15.7%，险些与柴油车注册量持平，为新车销量伸长作出明显孝敬。

　　业内人士指出，只管局限欧洲国度打消了电动车置办补贴，但从近期销量来看，补贴退坡并未对欧洲电动车墟市酿本钱色影响。

　　布拉策尔流露，全体汽车家当形式正正在重塑，极少新的汽车品牌正在电气化和数字化改革前沿脱颖而出。特斯拉已站稳脚跟，比亚迪和名爵等中国品牌也有才具一直正在欧洲墟市保留伸长。

　　独立汽车安排师安德鲁·麦吉奇以为，中国汽车品牌进入欧洲或许添补局限墟市空缺。具备代价上风、本能优秀的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的采选，中国汽车承诺接收盛开和革新的安排理念，特有的中国文明元素让它们不同凡响，“我信赖中国汽车拥有重大的进展潜力”。（记者 陈斌杰 曾焱 日内瓦报道）日内瓦国际车展：中国新能源汽车备受注视