半岛登录2024年开年之际，新能源车企接续发布销量数据，跟着预期验证期的到来，一面车企浮现了股价大跌。

　　1月3日，零跑汽车（盘中一度大跌逾7%。数据显示，零跑汽车2023年总销量亏损15万台，交付量增速亏损30%。2023年第三季度，该公司方才达成毛利率“转正”，2023年均匀卖一台车的亏蚀或者仍然亲热三万元。

　　进入2024年，幼米集团（01810.HK）等手机厂商到场“造车”队伍，新能源汽车角逐进一步白热化，造车新权力谁也许活下来，另日两三年或者会见分晓，零跑汽车比及场者能否靠领域上风达成减亏或者扭亏为盈，或者将是能否正在另日的角逐中“活下来”的枢纽。

　　3日早盘，零跑汽车盘中一度大跌7.35%。截至收盘，其股价报收于32.65港元，下跌3.97%。

　　零跑汽车树立于2015年，由大华股份（002236.SZ）协同创始人朱江明、傅利泉结合倡始。公司重要产物聚焦主流中端新能源汽车墟市，于2022年9月正在港交所上市。

　　1月1日，该公司披露了2023年销量情形。始末四时度发力冲刺，整年累计交付量抵达14.42万台，同比拉长抢先29%。此中，2023年11月、12月交付量分裂抵达18508台、18618台，同比大幅拉长130%、119%。

　　但这与零跑汽车2023年年头定下的20万台年度销量倾向，仍有较大隔绝的同时，整年增速也掉队于行业均匀水准。

　　中国汽车工业协会数据显示，2023年1月到11月，新能源汽车产销同比分裂拉长34.5%和36.7%，墟市拥有率抵达30.8%，此中2023年11月新能源汽车产销同比分裂拉长39.2%和30%，市占率抵达34.5%。

　　不少业内人士以为，即日手机厂家大力进军电动车范围，将让行业角逐越来越激烈，价值战并没有终结。

　　高毅资产合股人、首席投资官邓晓峰曾暗示，汽车行业自己是一个高度角逐的行业，也是拥有产物周期的行业，从2023年先河，要进入从“梦念”到“实际”的新阶段半岛登录。

　　玄甲金融CEO林佳义向第一财经记者阐发，电动车目前分泌率抢先30%，一面都邑更是高达50%，策略撑持及血本的涌入，一经透支了墟市的寻常角逐所能抵达的均衡，最笑观假设下也看不到节余扩张。

　　零跑汽车固然卖一台车亏蚀亲热三万元，但与幼鹏汽车（09868.HK）、蔚来等形似，仍然取得海表投资者注资。

　　零跑汽车三季报显示，2023年第三季度毛利率为1.2%汽车，较2022年同期的-8.9%、2023年第二季度的-5.2%络续刷新。2023年第三季度汽车，归属于股东应占亏蚀为9.86亿元，2022年同期为13.4亿元，2023年第二季度为11.43亿元。该公司创始人、董事长朱江明称，2023年第三季度提前告竣毛利率转正的倾向，意味着向节余的倾向又亲热了一步。

　　东吴证券阐发师黄细里预测，零跑汽车2023年到2025年贸易收入为189亿元，净利润为-42.7亿元。财通证券阐发师邢重阳则预测，零跑汽车2023年达成归母净利润-49.7亿元。倘使依照上述东吴证券预测整年42.7亿元的亏蚀，以及14.4万台的年销量估计希图，零跑汽车每卖一台车的亏蚀亲热3万元半岛登录。半岛登录零跑汽车整年销量主意遗失