半岛登录举办的2024年（第六届）特钢家产链峰会上吐露，另日3-5年将是汽车行业调理的要害窗口期。

　　陈士华吐露，汽车行业聚会度较高，筹划压力遍及较大。1-11月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为720.7万辆，同比增加47.3%，占汽车出卖总量的86.8%，高于上年同期6.2个百分点。同时，行业企业遍及面对较大的筹划压力，汽车筑造业应收账款增加率接连多月超20%。

　　“要销量仍是要利润，企业贫穷选拔。”陈士华说，“汽车行业还面对产能阶段性、布局性过剩的题目，须要国度拟订归纳政策辅导行业有序繁荣。”

　　陈士华以为，环球车用芯片照旧出现布局性欠缺，与汽车闭联的芯片供货连接危险，好比电池办理体例操纵的把握芯片、电机把握器的芯片、充电模块等。应饱吹车用芯片、基本软件国产化，培养智能电动化新业态。

　　陈士华回忆了11月汽车行业的各项数据涌现。正在战略和市集的双重感化下，新能源汽车连接急速增加，11月月度产销初度双超百万辆。11月，新能源汽车产销分辩完工107.4万辆和102.6万辆，同比分辩增加39.2%和30%。新能源汽车市集占领率到达34.5%，已接连7个月超越30%。1-11月，新能源汽车产销分辩完工842.6万辆和830.4万辆，同比分辩增加34.5%和36.7%，市集占领率到达30.8%。

　　商用车市集复兴速率正在加疾。11月，商用车产销分辩完工38.8万辆和36.6万辆汽车，同比分辩增加64.9%和44.6%。1-11月，商用车产销分辩完工367.1万辆和366.6万辆，同比分辩增加25.4%和21.8%，高于年头预期。

　　此前正在2017年-2020年，商用车总销量稳步增加，2020年到达高峰，终年销量为513.3万辆。其后商用车举座需求放缓，2021、2022年商用车总销量分辩为479.6万辆、330.0万辆，同比分辩低浸6.6%和31.2%。

　　陈士华吐露，我国汽车的国际逐鹿力日益巩固，汽车出口成为拉动产销增加的紧急力气。11月，汽车出口48.2万辆，同比增加46.3%。1-11月，汽车出口441.2万辆，同比增加58.4%。1-11月，守旧燃油汽车出口332万辆，同比增加51.5%；新能源汽车出口109.1万辆，同比增加83.5%。

　　“中国车企越来越注意海表市集开辟。”陈士华先容，1-11月，整车出口前10企业中，从增速上来看，比亚迪出口21.6万辆汽车，同比增加3.6倍；奇瑞出口83.7万辆，同比增加1.1倍；长城出口28.3万辆，同比增加84.8%。

　　陈士华估计，2023年我国汽车总销量为3000万阁下，乘用车销量为2600万阁下，商用车销量为400万阁下，新能源汽车为940万阁下。估计2024年我国汽车总销量3100万阁下，乘用车销量为2680万阁下，商用车420万阁下，新能源汽车销量为1150万阁下。中国汽车工业协会副秘书长陈士华：改日3-5年将是汽车行业调节的环节窗口期