半岛10 月 20 日，人人汽车集团宣布第三季度事迹预告。财报显示，人人汽车第三季度营收开端数据为 788 亿欧元，同比增进 12％，高于墟市预期的 761 亿欧元；业务利润为 49 亿欧元，同比增进约 14％。

　　正在事迹预告中，人人汽车公告下调三季度的利润率预期，由来是正在第三季度末，原原料价值的更动导致 25 亿欧元的非现金失掉，而这部门失掉到腊尾都无法取得补充。人人汽车称，估计 2023 年的业务利润将与旧年 225 亿欧元的秤谌相当，也便是说，发售回报率约莫为 7%-7.3%。而正在此之前，对这一数字的预测为 7.5%-8.5%半岛登录。

　　src=销量方面汽车，数据显示，2023 年 9 月人人集团环球交付 830600 辆，同比增进 9.9%；个中，中国墟市交付 298800 辆，同比低落 0.9%；2023 年 1-9 月，人人集团环球累计交付 671.58 万辆，同比增进 10.9%；个中，中国墟市交付 228.91 万辆，同比低落 3.0%。

　　本年三季度，人人集团的电动汽车新订单未能达成公司的宗旨。遵守方针，人人集团本年的宗旨是电动汽车销量占总销量的 8%-10%，低于此前 11% 的宗旨。现实上，本年前三个季度，人人集团纯电动汽车的销量仅占总销量 7.9%。

　　假使如许，人人汽车示意，仍旧预测终年交付量为 900 万 -950 万辆，墟市预期 910 万，预期增进为 10%-15%；预测终年营收增进 10％-15％。

　　从上述销量数据来说明，不管是 9 月依然前 9 月，人人集团环球交付量均有所增进，但中国墟市均产生同步下滑。《汽车行业合心》以为，中国墟市销量的下滑或与目前中国电动车墟市的改革以及人人汽车集团正在华电动车销量显示相合。

　　人人汽车集团创设于 1938 年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是最早进入中国汽车墟市的表国车企之一，而今中国墟市已成为人人集团环球最大简单墟市。人人集团中国区首席推行官 Ralf Brandstaetter 此前正在接收采访时示意： 人人汽车集团将持续投资中国，不然三年后将失掉逐鹿 ，言语之中不难看出中国墟市对人人汽车集团的要紧性。

　　src=正在中国墟市，人人汽车最坚毅电动车进展，也是合伙电动车范畴进展较好的国际车企。自 2020 年腊尾首款 ID. 电动车入华至今，人人正在中国正在售的 ID. 家族车型囊括 ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ 和 ID.6X，但是与主流的中国电动汽车厂商比拟，人人汽车仍旧无法与其逐鹿。乘联会数据显示，本年 1-9 月，人人 ID.3 累计销量为 38678；ID.4 CROZZ 为 23793 辆；ID.4 X 为 16548；而 ID.6 CROZZ 和 ID.6 X 判袂仅有 9097 辆和 4216 辆。

　　src=跟着国内新车汇集上市以及合伙燃油车品牌价值的持续下探，人人 ID. 家族产物也慢慢缺乏逐鹿上风。对付人人汽车来说，电动化转型或会造成短期规划层面的阵痛，固然目前人人汽车集团正加快正在华电动化转型，但分别于以往，而今新能源赛道逐鹿尤为激烈，这也意味着留给人人汽车 转型 的年光已不多汽车。

　　遵守筹备，到 2030 年，人人汽车集团旗下囊括人人汽车汽车、奥迪正在内的品牌将正在华供给超 30 款纯电动车型。个中，为伸张中国电动车墟市份额以及推动电动车的拓荒和临蓐，人人汽车正加鼎力度投资中国墟市。半岛登录人人汽车下调三季度利润率预期