半岛登录环球销量最大的汽车筑造商日本丰田汽车（Toyota Motor）的一封信函显示，该车企正正在游说印度当局，将夹杂动力汽车的税率下调多达五分之一。该公司暗示，混动汽车的污染水准远低于汽油车，但却没有取得相应的计谋待遇。

　　环球销量最大的汽车筑造商日本丰田汽车（Toyota Motor）的一封信函显示，该车企正正在游说印度当局，将夹杂动力汽车的税率下调多达五分之一。该公司暗示汽车，混动汽车的污染水准远低于汽油车，但却没有取得相应的计谋待遇。

　　丰田谋略放大产能，以知足印度对混动汽车激增的需求，但印度总理莫迪带领的当局连续一心于鞭策电动汽车的贩卖，为坐褥电动汽车和电池的公司供给数百万美元的嘉奖半岛注册，正在混动汽车方面的刺激方法却少得可怜。

　　印度针对电动汽车的税率仅为5%，而对混动汽车的税率却高达43%，仅略低于对汽油车征收的48%的税率。

　　丰田正在致印度当局智库Niti Aayog（该智库正在计谋拟订中阐明着闭节用意）的信中暗示，商酌到混动汽车的减排和更好的燃油泯灭，针对混动车的税率仅比燃油车低5个百分点是“不敷的”。

　　丰田印度区域承担人Vikram Gulati正在信中暗示，混动汽车与汽油车的税率差异应高达11个百分点，而精巧混动车的税率差异应高达14个百分点。“咱们恳请得回相应的计谋支柱。” Gulati正在这封日期为9月20日的信中写道。

　　据盘算推算，这相当于混动车的税率为37%，而精巧混动车的税率为34%，下调幅度阔别为14%和21%。

　　丰田暗示，印度的税收布局，以及行使更腾贵的动力编造——席卷带头机和电池、电机等电气化部件——使得坐褥混动汽车“比坐褥汽油车的本钱越过30%-35%”。

　　丰田正在信中还条件印度将混动汽车纳入当局的一项胀励谋略，向买家供给扣头，目前该谋略仅合用于电动汽车。

　　正在纯电动汽车日益普及之际半岛注册，丰田因仍支柱混动汽车而受到投资者和天气结构的品评汽车。丰田则暗示，鉴于根源办法尚未为电动汽车做好打算，混动汽车对商场而言更有心义。

　　该车企曾暗示，裁汰碳排放的“最佳格式”是通过电气化和代替能源采选的勾结，席卷电动汽车和混动汽车。

　　可是，丰田也已早先开垦电动汽车，同时支柱氢动力汽车，该公司暗示需求采用“多途径”的伎俩来治理天气险情。半岛注册43%太高了丰田游说印度当局下调混动汽车税率