半岛10月18日，威马汽车正在官微发文回应近期的少许表传，表马汽车并未申请倒闭，目前正正在举行预重整阶段；目前公司中枢岗亭运营平常；目前公司的要点包含售后任职、复工复产、出口营业、海表协作、国际融资以及引进计谋投资人等事项，已赢得必定希望；目前收集上表传的威马融资400亿等音信均为不实音信。

　　威马汽车方面表现：目前威马汽车正处于预重整要害阶段，公司将尽最大勤苦保护用户、员工、供应商、经销商及投资人的权利，并通过合法合规途径庇护公司声誉和地步。

　　最紧急的是：“公司创始人沈晖于1991年赴美留学，正在欧美多地事务和寓居多年，近期事务重心以海表事项为主，是以不存正在公司创始人跑途海表的情形。”

　　底细上，自2022年往后，威马汽车就负面音书一贯，包含新车项目窒息、中枢零部件断供、工场停产等等，其它汽车，威马汽车还存正在多个被履行人音信。

　　相闭“倒闭”表传要从10月9日说起。当时有媒体报道，威马汽车科技集团有限公司新增一则申请人工公司自己的倒闭审查案件。

　　10月10，威马汽车通过其官微公布见告函称，鉴于威马公司仍拥有贸易代价和挽救代价，部门债权人也有重整愿望，上海市第三中级百姓法院正在10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

　　10月12日，部门车主反应“威马智行” 和“幼威随行”疑似后台已停服。紧接着第二天，威马汽车做出回应称：目前威马车机编造仍旧复原平常。

　　时候来到10月16日，“威马汽车创始人脚迹成谜”的话题一贯正在网上发酵。有媒体报道威马汽车创始人、董事长沈晖砌词列入德国慕尼黑车展，随落后展直飞美国纽约，远走海表，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。

　　另有迫近威马汽车的人士也显示，沈晖确已人正在美国。临时之间整件事就变得微妙起来，10月18日汽车，为预防不实表传进一步扩散，威马汽车遂发文澄清汽车。

　　只是澄清并没有让质疑声削弱，威马汽车能否“存活”下去还是是个未知数。假若说2022年威马汽车仍旧风气了正在低谷中咬牙坚决，那么2023年其资历堪比过山车。

　　本年1月，港股上市公司Apollo出行发表将以20.23亿美元收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited，遵照预备，正在达成此次收购后，威马汽车将持有311亿股Apollo出行股份，持股比例到达68.26%。这也被视为威马汽车昭着其“借壳”上市融资的途途。

　　然而仅仅8个月后，该收购行径便被终止，9月10日汽车，威马汽车正在官微上发表：自觉终止与Apollo出行正在港交所的RTO经过汽车。

　　戏剧性的是，一天之后的9月11日，美股上市公司欣忭汽车发表和威马汽车缔结了非管理性并购意向书，预备增发必定命目新股并购威马股东所持有的统共股权。

　　乃至于不少人推断，威马汽车此次碰到“白衣骑士”，真的要满血再生了？然而半岛，查阅豪爽材料后挖掘，欣忭汽车这个所谓的“白衣骑士”近似远非古代意思上的“救世主”，由于其自己也存正在不少题目。

　　比方半岛半岛，正在本年3月，欣忭汽车就曾收到纳斯达克的通告函，称该股的收盘价不吻合纳斯达克的最低股价央浼。若来到划守时限，股价仍不吻合最低股价央浼，欣忭汽车将面对退市危害。

　　正在此次的澄清中，威马汽车并未提到与欣忭汽车的协作希望，两者详细希望到哪一步咱们不得而知。目前威马汽车的情形照旧阻挡笑观，留给它的时候真的不多了。半岛威马汽车最新回应：没崩溃没跑路没融资