半岛国产车占比5个名额，此中比亚迪和广汽埃安发扬最好。美系车3个名额，包罗特斯拉和通用五菱。日系、德系各一个，分歧是大家和日产。

　　从销量前十能够看出，半岛3月汽车墟市产生了很大改变，老牌汽车的存正在感越来越低，燃油车以至沦为了2线产物。

　　新能源汽车一经一切吐花，岂论是中型、紧凑型、幼型，销量上都一经不弱于燃油车了。而纯电占比越来越高，混动车型占比越来越低。半岛可见续航焦炙对待大部门车主来说，只是个伪命题。

　　排名晋升的车型有，雅阁、卡罗拉、奥迪A6L、汉、驰骋C级、逸动、宝来、迈腾、别克GL8、宝马X1、汽车荣放、探岳、帕萨特、宝马3系、熊猫mini、奥迪Q5L、腾势D9；

　　排名下滑的车型有，速腾、长安CS75 PLUS、哈弗H6、Aion Y、唐新能源、凯美瑞、红旗HS5、驰骋E级、帝豪、五菱宏光、本田CRV、雷凌、长安Lumin、博越L、宋pro新能源。半岛

　　国产车攻陷了13个名额，此中新能源有7个名额。日系攻陷了6个名额。德系攻陷了11个名额。美系攻陷了2个名额。

　　能够看出，中高端车型如故被德系牢牢把控。比拟之下国产车正在中低端墟市一经不弱于日系和美系。

　　越来越多的车主一经领受了新能源汽车，特别是纯电。其根蒂出处即是充电桩的普及，以及用车更为理性，纠结续航不如去适宜，适宜不了换混动和燃油车就行了。当然这也跟新能源汽车抑价脱不开相闭。

　　然而石油大国也不会束手就擒，原油抑价会成为常态化。新能源汽车发扬越速，国际油价就会降得越狠。石油美元体例会进一步溃散，群多币国际化会进入新上升。半岛最新汽车销量排名出来了燃油车即将沦为二线产物