半岛日照兴业汽车配件股份有限公司（以下简称“兴业汽配”）拟于上交所主板上市，保荐机构为安信证券股份有限公司，保荐代表人工费春成、吴昊杰。

　　兴业汽配拟召募资金133,182.65万元，筹划判袂用于新筑戴姆勒卡车纵梁智能自愿化坐蓐线项目、重庆富兴汽车零部件坐蓐项目、EPS金属表表打点及剪切核心项目、增加滚动资金。

　　呈报期各期末，公司员工人数判袂为1,415人、1,845人、1,994人、1,658人，2022年上半年员工人数裁汰336人。

　　呈报期各期末，应收账款周转率判袂为6.70次、7.12次、4.80次和1.61次，同业业可比上市公司应收账款周转率均值判袂为4.74次、4.54次、4.17次、1.71次。

　　据界面讯息报道，兴业汽配实控人曾来回调换。2012年6月，兴业集团将持有兴业有限的60%出资额让渡给海立美达（后改名为“海联金汇”，股票代码：002537.SZ），让渡已毕后海立美告竣为兴业有限第一大控股，兴业有限则为海立美达的控股子公司。此次让渡后，兴业有限的实践左右人由丁杰调换为孙刚、刘国平。2017年5月，海立美达以14.12元/注册资金的价钱将兴业有限60%的股权让渡回兴业集团，兴业有限的实践左右人又从头变回为丁杰。

　　兴业汽配主生意务为卡车车架和车身零部件的研发、坐蓐和出售。公司的紧要产物为车架类产物和车身类产物。此中车架类产物征求车架总成、纵梁和车架零部件，车身类产物紧要为驾驶室冲压零部件。

　　兴业集团直接持有公司90%的股份，为公司控股股东。公司的实践左右人工丁杰。丁杰通过兴业集团和新星联合合计左右公司95%的股权。

　　兴业汽配拟刊行股份不赶过5,000万股，不低于本次刊行后总股本的25%。公司拟召募资金133,182.65万元汽配，筹划判袂用于新筑戴姆勒卡车纵梁智能自愿化坐蓐线项目、重庆富兴汽车零部件坐蓐项目、EPS金属表表打点及剪切核心项目、增加滚动资金。

　　兴业汽配紧要客户为国内出名卡车整车筑设商。呈报期内，公司向前五大客户的出售占比判袂为87.63%、85.46%、85.16%和87.37%，此中对中国重汽的出售占比判袂为53.27%、52.71%、51.98%和47.91%。固然呈报期内公司客户鸠集度呈逐年低落的趋向，但仍处于较高秤谌。

　　招股书披露，公司客户鸠集度较高的紧要出处为：（1）我国卡车行业鸠集度较高，中国重汽、一汽解放等7家紧要整车筑设商墟市据有率赶过90%；（2）卡车坐蓐家当链和坐蓐工艺斗劲庞杂，整车筑设商为了依旧车辆职能和质料的安祥，平日设立本身的供应商编造。整车筑设商供应编造对零部件供应商的准初学槛较高，甄选端庄、周期较长。因而，整车筑设商一朝确定其供应商，便将造发展期协作、协同兴盛的计谋体例，不会简单改换；（3）为了担保零部件的安祥性和一律性，整车筑设商某一个零部件平日只由少量供应商坐蓐供货，进一步扩大了客户鸠集度。

　　过程多年兴盛，公司与中国重汽、北汽福田、一汽解放（青岛）、上汽红岩、陕汽集团等紧要整车筑设商设立了永久安祥的协作联系半岛注册，公司也正在一向举行客户布局的优化，但鉴于汽车零部件筑设行业的迥殊属性，改日上述客户仍将是公司的首要客户。要是上述客户因规划境况的倒霉变革，不妨会对公司的规划及财政情状带来倒霉影响。

　　呈报期各期末，应收账款周转率判袂为6.70次、7.12次、4.80次和1.61次，同业业可比上市公司应收账款周转率均值判袂为4.74次、4.54次、4.17次、1.71次。

　　呈报期各期末，公司其他应收款金额判袂为344.71万元、267.15万元、770.33万元、861.77万元。

　　呈报期内，可比上市公司毛利率均值判袂为14.25%、14.41%、10.04%、14.15%。兴业汽配毛利率高于可比公司。

　　招股书称，比拟可比公司，公司产物鸠集正在卡车车架，卡车车架更加是中重卡车车架的单元重量高、货值大、毛利率高；可比公司除亚通精工表，营业更多鸠集正在乘用车车身、底盘件周围，相对卡车车架类营业，车身、底盘产物特征是品种繁多而鸠集度低、单元重量轻、货值低、毛利率较低。

　　据界面讯息报道，兴业汽配前身为“华辰包装”，系2003年9月由华辰置业与日本鸿鹄缔结条约协同投资设立的中表协作企业，注册资金17.35万美元，华辰置业占75%，日本鸿鹄占25%。

　　2003年至2007年，华辰置业、日本鸿鹄接踵让渡退出半岛注册，兴业集团、韩国韩德成为公司新股东，占比判袂为75%和25%，华辰包装改名为“兴业有限”。

　　2012年6月，兴业集团将持有兴业有限的60%出资额让渡给海立美达（后改名为“海联金汇”，股票代码：002537.SZ），让渡已毕后海立美告竣为兴业有限第一大控股，兴业有限则为海立美达的控股子公司。此次让渡后，兴业有限的实践左右人由丁杰调换为孙刚、刘国平。

　　存心境的是，2017年5月，海立美达以14.12元/注册资金的价钱将兴业有限60%的股权让渡回兴业集团，兴业有限的实践左右人又从头变回为丁杰。

　　关于兴业汽配左右权被频仍转手，实控人来回调换的出处，公司阐明为，2012年6月兴业集团让渡60%股权一方面系因为海立美达本身营业兴盛须要；另一方面兴业集团拟为兴业有限引入有较强能力布景的大股东。

　　2017年6月海立美达将持有兴业有限60%的股权转回紧要系海立美达本身营业转型，对原有汽车零部件营业重心的从头定位。半岛注册兴业汽配营收升2021年净利降 旧年上半年员工数降300