半岛据逐日经济信息报道，今世汽车集团高管日前正在韩国总部败露称，正盘算与中国合营伙伴北汽集团联袂推出电动车。同时今世汽车方面也吐露协商量与更多中国企业正在电动车、软件范围合营。对付合营对象，今世汽车集团吐露持盛开立场。

　　同时财联社音尘称，行为北汽集团旗下专一新能源乘用车的公司，北汽新能源（北汽蓝谷）被以为是上述电动车合营项目中的主角。财联社征引音尘人士称，假使近几年销量不足预期，但北汽新能源拥有必定身手贮藏，上述电动汽车合营项目能够联思的空间至极大。

　　期间财经就上述音尘向北汽新能源、北京今世方面求证。北京今世相干担当人复兴称“也是看到媒体报道才清爽（该音尘）”。截至发稿，北汽新能源未予回复。

　　值得一提的是，正在上述两边推动电动汽车合营音尘传出前，已有多家国表里车企正在电动汽车项目进步行合营。如人人汽车与幼鹏汽车、奥迪和上汽集团以及丰田和比亚迪等。

　　近年来，今世汽车（不含起亚品牌，下同）正在海表墟市和中国墟市的显示判然差异汽车。

　　一方面，今世汽车环球销量陆续提拔。今世汽车官方数据显示，正在本年上半年，其环球销量到达208万辆，较客岁同期的188万辆提拔10.6%。这一销量仅次于丰田汽车、人人汽车、通用汽车和福特汽车汽车，位列环球第五位。

　　北京汽车股份有限公司（北汽集团子公司，营业包蕴北京今世等，下称北京汽车）财报数据显示，本年上半年今世汽车中国合伙品牌北京今世告终整车发卖11.8万辆，假使较客岁同期增进25.7%，但较2016年上半年52.3万辆的销量跌超77%。北京今世本年上半年销量也仅为同期今世汽车环球销量的5.7%。

　　其它北京汽车年报数据显示，自2016年入手下手，北京今世整年销量入手下手下滑。北京今世2016年-2022年整年销量依序为114.2万辆、78.5万辆、79.0万辆、66.3万辆、44.6万辆、36.1万辆、25.0万辆。

　　另一方面，环球销量的增进促进了今世汽车营收的提拔。今世汽车财报数据显示，正在本年上半年，今世汽车集团环球营收到达800283.88亿韩元（约合群多币4393.6亿元），同比增进20.7%。

　　正在这个中半岛注册，北京今世公司（Beijing-Hyundai Motor Company）同期发卖收入为24174.93亿韩元（约合群多币132.7亿元）,占今世汽车集体营收的3%。而正在2016年上半年，北京今世公司发卖收入一度到达95988.64亿韩元（约合群多币527.0亿元）。

　　天下乘用车墟市消息联席会秘书长崔东树对期间财经吐露：“近年来中国汽车墟市迅速转移，今世汽车没能跟上墟市事势优化其产物构造和营销战略半岛注册，导致销量锐减。”

　　北京产权买卖所于9月11日披露的一则让渡消息显示，北京今世汽车有限公司重庆分公司正正在出售其位于中国西南部都市重庆工场的土地应用权、兴办和其他措施，让渡底价为33.2亿元。

　　公然原料显示，北京今世重庆工场为北京今世四大工场之一。界面信息报道称，跟着此次重庆工场相干资产的让渡，北京今世当下仅有位于北京市顺义区的仁和工场处于临盆形态。

　　今世汽车环球官网显示，现在今世汽车已推出12款环保车型，席卷插电混动汽车、电动汽车以及氢能源汽车等。但是正在中国墟市，今世汽车合伙公司及进口公司官网上仅有2款新能源车型，区分为今世途胜L混动、NEXO（氢能源汽车）。

　　真相上，北京今世此前曾推出纯电版本的菲斯塔、名图等车型，但燃油汽车仍是今世汽车正在中国墟市的绝对主力。乘联会数据显示，本年1-8月，北京今世累计销量为15.74万辆。个中，销量最高的为伊兰特、ix35等燃油车型。

　　正在业内人士看来，今世汽车的环球化产物未能正在中国有用落地，且没能阐发中国家产链的上风，导致其纯电动产物缺乏有用的墟市角逐力，正在墟市上处于被动局势。

　　值得一提的是，今世汽车对氢能源显示出了剧烈兴会。据悉，客岁该公司已正在中国广州设备了氢燃料电池体例的研发临盆基地。产物方面，今世氢燃料电池车NEXO也将引入中国。

　　但是，对付当下中国墟市备受接待的电动化车型，今世汽车迟迟未有大行为。直至此次今世汽车高层吐露将与北汽集团合营推出电动汽车。

　　据经济窥察网音尘，今世汽车和北汽集团的合营不妨会采用两条门道同时举办的形式，席卷直接导入今世IONIQ系列车型，由北京今世告终本土化临盆；由北汽新能源供应主题的三电身手，今世方面主导打算，推出的产物或归入全新合伙自立品牌旗下。两边合营的电动车或面向10万-25万元的普通化墟市。

　　真相上，北汽集团的新能源汽车营业显示也有待发力。北汽集团旗下新能源乘用车公司北汽蓝谷的产销数据显示，本年前8个月其累计发卖新能源汽车46428辆。假使这一数据较客岁同期增进90.15%，但与头部车企仍有重大差异。

　　对付两边合营的音尘，期间财经向北京汽车、北京今世以及北汽新能源方面举办核实。北京汽车官网客服职员回应称“一时没有收到此音尘，创议合怀后续官网消息”。北京今世相干担当人吐露“是看到媒体报道才清爽（该音尘）”。北汽新能源截至发稿未予回复。

　　值得合怀的是，北京今世两大股东此前已通过追加投资的形式保证其正在华营业兴盛汽车。正在2022年3月18日，北京汽车附庸公司北汽投资与今世汽车按原有注册本钱中所占比例配合向北京今世增资9.42亿美元，投资后两边占比仍为50%。

　　北京汽车方面吐露，将协同股东进一步加大策略资源进入，从而改良北京今世筹备状态、提拔墟市身分，也将为新产物导入、加大新能源汽车范围构造、夸大出口等营业供应资金保证。

　　正在崔东树看来，北汽集团正在电动化、智能化方面具有必定积攒，有利于今世汽车融入中国的新能源汽车家产链。“集体来看，合营对今世汽车正在华营业有踊跃意旨。”半岛注册正在华销量陷入低谷当代汽车谋变