半岛登录日前，交通运输部会同商务部、海闭总署、国度金融监视处置总局、国度铁道局、中国民用航空局、国度邮政局、中国国度铁道集团有限公司印发《闭于加疾促进多式联运“一单造”“一箱造”成长的主张》，进一步促进多式联运高质地成长，饱舞交通物流提质增效升级，更好办事维持达成“物畅其流”。

　　这日（30日），一批装有上汽大通新能源汽车的集装箱，登上靠泊洋山港的远洋货轮长旺（EVER LIVING）号远赴美洲。这批集装箱是几天前搭乘海铁联运班列从江苏无锡西站铁道货场启程，由铁道运往上海芦潮港集装箱核心站的。据领悟，因为新能源汽车正在国内铁道运输是按普及物品处置，而国表里海道运输时属于垂危物品，为做好差别运输条件的跟尾，上海海事局操纵“海运垂危物品集装箱长途伶俐处置编造”，健康多式联运“一箱造”办事编造，优化“全程不开箱”流程处置，正在铁道始发货场对该批次新能源汽车实行海运垂危物品装箱诱导，并开拓绿色通道办事该批物品的海运垂危物品申报。

　　据测算，长三角地域按原有海铁联运形式载运新能源汽车的集装箱从始发铁道运输到口岸凡是需5-6天，而通过此次“一站式”装箱联运形式，从始发铁道运输到口岸只需2-3天，此次幼批量测试运输本钱可能精打细算15%驾御。这也记号着上海港达成了国产新能源汽车海铁联运无缝跟尾出口的新形式，买通了新能源汽车迅速出口新通道汽车，新能源车从产地出运到正在上海港出口海运达成了再提速半岛。

　　据上海商务委数据显示，本年上半年长三角新能源汽车出易总额为127.59亿美元，同比增进144.75%。此中，上海出口95.29亿美元，占比74.68%。正在长三角新能源汽车商场中，上海出口周围位居长三角第一，位于上海浦东地域的表高桥港和洋山港出口新能源汽车27.9万辆，占寰宇出口总量已超五成。此次新能源汽车海铁联运形式的开启，将进一步拓宽上海港口新能源汽车出口渠道，擢升上海航运办事业技能秤谌。

　　过去我国的新能源车苛重是通过滚装船运输出海，鉴于国产新能源汽车出口量络续大增的新地势，滚装船运力日益危急，目前国内汽车出口的滚装船舶车位列队守候时分增进明明，车辆正在港停息时分也明显扩充。

　　为此国内新能源汽车出口亟需寻找新的运输道途，擢升出海效果，海铁联运供应了一种新抉择。然而，新能源汽车通过海铁联运出口，面对着“陆海”运输法式差别等的困难——内贸铁道运输中，新能源汽车运输按普及物品处置，而正在海运中新能源汽车属于第9类垂危物品。古板的海铁联运经过中，能否顺畅做好“陆海”两种运输形式的跟尾，将极大地影响物品周转效果。

　　无锡西站此前通过海铁联运运输新能源汽车，正在始发站装入集装箱后并运抵上海后，必要到上海港的垂危品装箱地方，从头根据海运垂危物品运输法式实行二次装箱，二次装箱将带来装箱地方守候时分拉长、正在港停息时分拉长乃至是船期拖延等一系列本钱题目。

　　面临这一困难，上海海事局以办事新能源汽车急切运输题目为导向，深化视察商量，踊跃对接上海港海铁联运有限公司等联系企业，控造新能源汽车运输存正在的难点和堵点，主动办事推出三个“提前”，有用途置了海铁联运新能源汽车的“陆海”运输法式跟尾题目汽车，正在保证安好的基本上，擢升了企业物品周转效果。

　　一是诱导和帮帮企业正在铁道始发地就完竣新能源车按海运垂危物品条件装入集装箱的办事，把垂危物品装箱所在“提前”；

　　二是操纵“海运垂危物品集装箱长途伶俐处置编造”，长途正在线诱导企业装箱查抄员正在铁道始发地实行新能源车装箱办事，眷注新能源车海运夸大的绑扎系固等条件的落实情形，把垂危物品安好装箱羁系办事“提前”；

　　三是行使电子装箱单，开启新能源车辆海运垂危物品申报审批迅速通闭通道，即无锡西站装箱查抄员正在装箱完毕后，直接通过EDI编造提交集装箱装运垂危物品电子表明书等垂危物品申报质料所需质料，把垂危物品申报审批管理时限“提前”。半岛上海市开启新能源汽车迅速出口新通道