法兰克福汽配展平时聚焦汽车零部件供应商，但正在本年的展会上，多出了一个与中国国际商业鼓吹委员会特意打造的“电动汽车展”。比亚迪汽配、吉祥汽车、红旗汽车和广汽国际等中国汽车修造商均正在展会上浮现了他们的汽车，这能够说是本届法兰克福汽配展的一个分表亮点和特质。

　　吉祥汽车集团是本届德王法兰克福汽配展上唯逐一家举办消息宣告会的汽车修造商。吉祥汽车集团高级副总裁杨学良说道：“尽管欧洲有局部人阻拦咱们，咱们也恒久不会与欧洲墟市为敌。唯有合伙勤恳互帮，汽车行业材干变得加倍健壮。”

　　遵照杨学良的先容，本年上半年，吉祥汽车正在欧洲售出了约20万辆汽车。而遵照欧盟委员会目今的计算，吉祥汽车将面对高达19.3%的分表进口闭税，而吉祥汽车此前曾体现这“令人败兴”。

　　中国汽车行业正参加巨资以实行海表扩张，与此同时，欧洲和北美正征战商业壁垒，欲对中国产电动汽车加征闭税，以阻挡中国电动汽车进入墟市汽配。

　　德王法兰克福汽配展总监Olaf Musshoff正在消息宣告会上说道：“咱们生气中国汽车修造商坐褥的电动汽车不妨获取汽车行业的渊博信赖。”遵照汽车商榷公司Inovev的数据，本年前7个月，中国汽车修造商的乘用车正在欧洲的墟市份额从客岁同期的12%上升至17%，同期中国汽车出口量也创下了新高汽配。

　　跟着越来越多的中国汽车修造商计算正在欧洲等地域实行当地化坐褥，以规避商业闭税，本届德王法兰克福汽配展上的中国汽车零部件供应商数目险些是德国供应商的两倍，这也凸显了中国正在环球汽车供应链中日益紧急的效用。

　　普华永道（PwC）本月宣告的一项研讨警备称，对本钱效益的闭切和本钱获取渠道的节减正正在使德国汽车零部件供应商更难投资于改进手艺。比拟之下，中国公司更有也许参加资金更始电池和软件，从而从德国和日本角逐敌手手中获得墟市份额。

　　可是，欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA的Frank Schlehuber体现，本届德王法兰克福汽配展吸引了来自170多个国度的4,200家公司参展，其周围之大和边界之广阐明汽配，欧洲也已经是胀吹汽车行业改进的中枢气力。2024德公法兰克福汽配展：中国电动车创造商和零部件提供商大放异彩