不久前，加拿大当局公告对从中国进口的电动汽车加征100%的闭税，最终税率高达106.1%。加拿大正在美国、欧盟之后跳出来打压中国电动汽车，陈列的所谓“产能过剩”、“非市集策略和活动”、“不服允逐鹿”原故也是后堂堂地抄袭美国、欧盟的“学问产权”，连加拿大媒体都挑剔加当局这是拾人牙慧。

　　加当局这是要包庇本国电动汽车家产和工人的好处吗？加拿大训斥对电动汽车家产过分补贴，推销过剩产能，影响其它国度闭联家产兴盛。结果上，中国电动汽车家产领跑环球靠的是伟大的市集需求、日眉月异的工夫更始和圆满的家产链上风。说到补贴，加拿大当局本身对电动汽车家产就供给了大方补贴。加拿大联国和地方当局公告将对公共等公司正在加筑造超等电池工场供给约370亿加元的税收减免和补贴帮帮。照加方的逻辑，云云之大的补贴力度，早就该看到加拿大自身的电动汽车满寰宇跑了。看到中国电动汽车异军突起，加拿大急了，但又不念把心机和元气心灵放正在升高逐鹿力上，总念着走捷径、搞封杀，但把中国电动汽车罚下赛道，并不会让加拿大汽车家产兴盛加快，只会变成加拿大本身电动汽车家产摆脱市集，跟不上兴盛步调，最终大失所望。

　　加拿大是要包庇消费者的好处吗？据加拿大统计局数据显示，2024年第一季度加拿大纯电动汽车注册量同比延长43.3%，加拿大对电动汽车的需求量正急速攀升。中国电动汽车具有成熟的电池工夫和智能化的驾车体验，品格为寰宇注视。加拿大当局限定质优价廉商品进口的迷之操作，只会让无辜的加拿大消费者买单，不得不正在当局的“压造”下转而采办更贵的汽车。这全体背离了市集经济规定，也侵袭了加拿大消费者的采选权。

　　加拿大是要保护国际营业治安平允吗？加拿大训斥中国正在电动汽车行业的“不服允逐鹿”，滋扰国际产供链宁静，告急违反世贸结构端正。可就连美国、欧盟正在最终加税前还遮遮盖掩搞了所谓的“考察”，加拿大连这个枢纽都省略了，直接纯洁粗暴决心加税，这是赤裸裸地违背世贸端正规定，是堂而皇之的政事操弄，连遮羞布都不要了，声誉和局面何存？要清晰加拿大同美国由于软木木料闭税“闹翻”，加当局还哀求美方寻求商议处置，何如到了中国就一声不吭直接开始，将所谓的“端正”掷之脑后？

　　行动美国最忠诚的盟友之一，加拿大宣布涉及自华进口电动汽车车型最多、加税最重的门径，正在美国老大操纵下冲正在了前面。加拿大口口声声说此次决心独立作出，但正在加拿大当局公告纳税门径前一天，美国总统国度安定事情帮理沙利文访加并出席了加拿大内阁年度务虚会，沙利文还公然饱吹正在电动汽车这一题目上接纳同一阵线、妥协一律的做法对美加都有好处。假使说加拿大对中国电动汽车纳税背后没有美国人的影子，那才是掩耳盗铃、掩耳岛箦。但结果上，美方一经两次推迟揭晓对自华进口电动汽车加征闭税的决心，沙利文正在访加后立马赴华就宁静中美联系同中方实行策略疏通。加方这回冲锋正在前，也许是替美国人火中取栗，只是假使有一天美国人转了身，不清晰加拿上将怎样自处。

　　加拿大自夸是境况包庇和应对天色转化的前锋，道到气变减排，往往请求中国实施大国仔肩，但当中国大举兴盛新能源家产时，又道虎色变，致力造止，这不是叶公好龙的行径吗？加拿上将经贸题目高度政事化、用具化，将中国倾轧出加拿大市集，既增进了本身低碳转型本钱，也拖累了环球干净工夫安顿的过程汽车，是经济与天色双输的活动。

　　9月3日，中国商务部公告对加拿大接纳的闭联限定门径提议“反藐视考察”，并拟将加方相闭做法诉诸世贸结构争端处置机造，这是的坚强立场。关于交换互帮，中国人展现迎接，因而才有了加拿大表长乔利访华之行。关于打压阻挠，中国人也必将坚强反造。加拿大安置10月1日启动对中国电动汽车加征闭税，下阶段还将对中国产电池、闭头矿产等行业提议公家筹商，咱们劝告加拿大三思而行。加拿大对中国电动汽车纳税背面的“推算”