8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分袂为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的本事结果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了古板三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱编造也迎来了周详升级，正式改名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。正在智能驾驶规模，极氪全栈自研的伟大智驾编造迈入2.0时期，启动了端到端大模子的使用，优先竣工了停车和途口场景的端到端进化。其它，极氪还率先推出了都会NZP通勤形式，来日将慢慢开明都会NZP和都会NZP+，最终竣工从车位到车位的全场景都会智能驾驶体验。正在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的伟大智驾2.0编造，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件计划，竣工了编造底层才气和用户体验的周详升级。基于全场景的端到端停车才气，伟大智驾2.0的停车年华最速可缩短至23秒，且停车本领特别类人化。同时，该编造还带来了纪念停车性能，用户只需一次纪念即可竣工不限楼层、不限车位的主动停车供职汽车。

　　中国超跑初度批量出海，昊铂SSR海表版正式下线日，昊铂SSR海表版正式下线，标记着中国超跑能够竣工批量出海，成立环球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不只竣工了粉碎西方对超跑的本事垄断，同时竣工了对表输出超跑的产物、本事、文明和高端品牌的出海，竣工了中国汽车工业新的奔腾。昊铂SSR客岁10月正式上市以后，以超跑为载体，从研发、策画、试造试验、智造、财产链等，全方位提拔中国汽车工业才气，也为中国汽车运动文明注入新力气，鼓动中国体育文明起色，也鞭策汽车文明的普及，帮力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调求实、仍旧血忱的态度，校服了环球最顶尖的同业。汽车策画规模的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等华丽车品牌的卓异互帮而赫赫着名。方今，这位策画巨匠采取与昊铂联袂，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴跟着昊铂环球化政策，凝聚了中国工业最高本事水准的昊铂SSR，来到了环球用户的眼前。客岁昊铂SSR海表首秀，正在国际舞台上也取得了超跑喜爱者的宠爱。正在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记载。（来日汽车日报）

　　7月29日，吉祥对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包举办了容量检测，结果显示壮健度如故高达90.5%。而同级产物搭载的电池包，正在竣工500次充放电之后，壮健度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉祥还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车举办了电池包拆解。拆解结果显示电池包的构造已经完美、防护完善。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将环球上市，并竣工上市即交付。（来日汽车日报）

　　7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i正在开封上市，新车基于新本事、新平台、新轨范打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电归纳续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时期，推倒用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电归纳续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引颈中级SUV向更出色驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分袂为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排甲第舱、后排大沙发的适意出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物依旧惬意露营，都能轻松满意。（来日汽车日报）

　　7月26日信息，7月25日，深蓝汽车环球政策车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款筑设车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，此中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超等增程，右手华为乾崑智能，正在20万级中型SUV商场，携20大同级首发、50大同级当先的科技筑设，打造同级当先科技含金量。跟着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶本事步入普及化新阶段，不只满意了用户的智驾需求，也从新界说了智驾体验的价钱感。华为乾崑智驾采用主视觉计划，与特斯拉纯视觉逻辑相像，正在决定和策划时特别类人化，行驶轨迹更亲密人类驾驶，具有更高通行恶果。但正在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模子为支持，这一点与特斯拉纯视觉计划千差万别，竣工了对驾驶境况的全方位感知和精准决定。同时，大数据模子还具备强盛的练习和迭代才气，可能不停优化算法模子，提拔驾驶辅帮的精度和安好性。特斯拉正在繁杂场景下的明确才气和决定精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（来日汽车日报）

　　月19日下昼，环球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车（一车抵多车，出游变身“SUV形状”、通勤变身“轿跑形状”、装载变身“皮卡形状”）——长安启源 E07 携变形金高洁在长安汽车数智工场重磅亮相，长安数智工场具有国内创办的全主动化柔性无人化压铸坐褥车间，紧要包括熔化、压铸、后处置、机加、装置五大工艺，具有4台7700吨压铸机，长安启源E07采用的行业当先的前、后一体化压铸工艺，竣工了将163个件集成为2个零件，铸件年华仅用110秒，创办一模两件的压铸工艺，可竣工保障杠件和一体压铸件离开策画，通过机器构造缓连，保障汽车正在常例碰撞中不伤一体铸件，省略碰撞后的保卫用度；通过一体化压铸本事的使用，使长安启源E07整车重量低浸20%，比Model X的整备质料轻100多公斤，操控更乖巧，反应更踊跃；同时挽救刚度提拔24%，弯曲刚度提拔23%，碰撞吸能恶果提拔54%，整车安好满意厉苛的2024版C-NCAP五星安好轨范。（来日汽车日报）

　　7月17日，正在2024奇瑞粉丝节上，奇瑞瑞虎8家族新旗舰瑞虎8L正式开启预售，预售价14.77万元起。瑞虎8L定位5+2 座智享民多庭 SUV，起首带来越级壮阔的5+2座12种灵动空间，既保障了每个地点的广阔适意性，也能轻松装下钓具、天幕、滑雪板等户表配备，满意多种出行场景的装载需求。别的，瑞虎8L还具有0重力一键舒躺女王副驾等一系列华丽筑设，以及周详绝伦的NVH职能，用户可随时畅享极致适意体验。动力方面，瑞虎8L搭载奇瑞自研的鲲鹏2.0T带动机，配搭奇瑞自研的孚祯8AT，新车百公里加快抵达8秒级。与此同时，瑞虎8L装备全场景智控四驱，除了3种根基驾驶形式表，还供应4种越野形式，无论是泥泞、沙地依旧雪地，都能通过强盛的四驱编造，带来媲美硬派越野的全场景通过性，满意用户有时下道露营的需求。用户正在预售时间交2000元大订，可抵10000元购车款，让利力度实足汽车。与此同时，用户可享8.8元幼订抽奖（100%中奖）。对待大订用户，正在丰富购车款的根基上，还可获赠3000元露营套装，并可至高享15000元置换补贴。其它，预售时间订车用户，可享整车毕生质保（首任车主）。（来日汽车日报）

　　7月4日，2024天下人为智能大会（WAIC）正在上海世博展览馆拉开帷幕。大会政策互帮伙伴商汤科技正在7月5日主办的“大爱无疆·向新力”论坛上宣布对标GPT-4o 的“SenseNova 5.5”大模子系统。而举动首个搭载商汤“SenseNova”AI大模子的汽车产物，LEVC旗下华丽纯电MPV——“空间王者”L380也亮相WAIC。除此以表，LEVC联席CTO于童也出席上述论坛并作核心演讲，详解L380奈何开启轮上空间新纪元。于童显露，“基于行业第一的空间应用率和空间活跃性，L380仍然成为可能激勉AI大模子无穷潜能的智能底座。而正在来日，AI大模子也将赋能智能汽车竣工更周详的智能体验升级。”LEVC开始于1908年，正在百年史籍长河中永远聚焦高端商务出行，为环球跨越10亿人次供应广阔适意、文雅的出行体验，成为环球出行规模的领军者与文明手刺。而跟着吉祥正在2006年的股权收购以及2013年的全资收购，LEVC最终成为吉祥环球化政策组织中的要紧一环，并开启全新征程。（36氪AUTO）

　　比亚迪2025款海豚钟爱焕新暨第70万辆下线款海豚钟爱焕新暨第70万辆下线款海豚增配不加价，续航再升级，帮力更多用户开启风雅出行生涯。现正在添置的用户，更可享至高14000元置换补贴汽车、购车即送全车保障等多重权柄大礼。为了感激萌友对海豚的热爱和扶帮，海洋网对商场呼声疾速回应，推出比亚迪2025款海豚车型。新款将骑士版的动力电池包升级为60.48kWh，CLTC归纳工况纯电续航里程可达520km；生机版车型的动力电池包升级为44.928kWh，CLTC归纳工况纯电续航里程可达420km，再加上420KM自正在版和时尚版，充满满意了分别用户人群的全场景出行须要。比亚迪海豚是e平台3.0打造的首款车型，拥有环球化策画、环球化轨范、环球化品德。海豚采用“海洋美学”策画理念，全系搭载高安好刀片电池、环球首款八合一电动力总成，标配热泵编造，采用电池包冷媒直冷直热本事。正在整车智能化方面，海豚采用域掌握本事，搭载BYD OS编造，具有DiLink智能网联编造、DiPilot智能驾驶辅帮编造。（36氪AUTO）

　　6月30日，魏筑军正在被誉为8D都会的重庆“测试”了一把魏牌蓝山智驾版。这回直播策划了一条天花板级难度的“途径公里，超过江北、南岸、渝中，通过了20条匝道的盘龙立交以及“一环、七射、N连通”解放碑地下环岛，归正主打一个途况繁杂、高难度。长城汽车董事长魏筑军被问到还没有车企正在重庆离间如此难度的NOA智驾时，魏筑军显露，来重庆的主意即是要离间难度最大的。譬喻，正在盘龙立交上，NOA编造凯旋提前识别匝道途口，并精准策划行驶途径。正在车辆向右变道由主途进入辅途的流程中，NOA编造及时监测右侧来车，正在保障安好隔绝的条件下，采取了最合理的变道机会，展现是相当惊艳的。正在看直播时，令我印象最长远的，是正在解放碑地下环岛，从环岛主途向一个途口转弯，这个出口和主途之间基础是一个90°的直角弯。遵循老司机的操作，正在进入出口之前，须要车辆提前向左打倾向，以便以一个更大的角度进弯；倘若车辆正在出口前不提前向表打倾向，其结果即是车辆后轮会与途基产生剐蹭。（36氪AUTO）le-mobile汽车